塔机回转定位时急打反转造成回转电机断轴

1．原因目前我国塔机回转机械普遍采用电机—液力偶合器—回转减速器—回转支承的结构形式。大型塔机上回转电机采用变频调速或者使用绕线转子异步电动机，以降低回转启动速度，减小塔机回转启动力矩，而中小型塔机由于生产成本的限制，多采用异步电动机或多速异步电动机，仅靠液力偶合器缓和启动冲击，但使用的液力偶合器一般都是静压倾泄式的，防护动力过载性能较差，致使中小型塔机的回转启动力矩较大，也不能有效地防护整个机构动力过载。假如施工工地在塔机回转定位时，采用急打反转的措施，也就是俗称的“打反车”，这就使整个回转机构在承受正常的回转力矩基础上，又突然增加了一个反向的启动力矩，这就很大程度地超过了回转机构所能承受的额定扭矩。虽然回转减速器的输入轴较回转电机的输出轴更细，但由于静压倾泄式液力偶合器能够隔离振动、缓和冲击，所以过量的扭矩必将造成回转电机输出轴断裂。2．预防措施塔机由于安装高度高，受风面积大，为防止塔机因暴风侵袭而倾覆，《塔式起重机技术条件》（GB/T9462-1999）中规定，在非工作状态下，回转机构应允许臂架随风自由转动，以减小暴风侵袭时的塔机受风面积。为了满足国标的要求，目前塔机上的回转减速器都采用摆线针轮减速器或行星齿轮减速器，其中行星齿轮减速器能保证塔机随风自由回转且效果**。塔机能随风回转，并且回转部件质量又较大，就必然造成回转准确定位的困难，许多施工工地上的塔机司机为了提高工效，就在塔机回转接近就位时急打反转，以保证回转定位及时准确，这就为发生塔机回转电机断轴的故障提供了条件，所以消除塔机回转定位时急打反转现象是消除塔机回转电机断轴的重要保障。消除塔机回转定位时急打反转现象，有两条途径：一是在塔机回转电路中加一个时间继电器，使塔机回转急打反转时，有一个3~5秒的时间延时，从电路控制上消除回转急打反转现象发生的可能；二是严格坚持塔机司机持证上岗的原则，加大对塔机司机教育培训的力度，使塔机司机明白塔机回转急打反转的危害，靠操作人员素质提高，自觉清除塔机回转急打反转的现象。其中途径一，虽然保证了塔机不会有回转急打反转的现象，但由于每次塔机回转启动时都有一个同样的时间延时，给提高工效和方便操作都产生了不利影响，所以除非塔机回转急打反转现象屡禁不止，一般不必采用这种措施。