吊车按照国家规定属于八大特种设备之一。不管是设备本体还是使用环节，从安全性的要求来看，它和其余几种特种设备相比，危险性不算大。但根据**近几年国家质检总局统计的事故数字来看，吊车的事故发生率和发生事故导致人员伤亡的**数字一直高居八大特种设备**。 为什么吊车的事故率会居高不下？我们通过多年从事吊车安全检测工作的经验分析，主要原因有以下几个方面： 1、标准滞后。标准修订的滞后导致吊车创新设计意识的淡化。我国吊车设计的依据是《起重机设计规范》GB3811-1983，设计安全要求主要是《吊车安全规程》GB6067-1986。这两个通用技术规范标准在上世纪80年代出台，2009版的新规出台后，并于2012年4月1日起开始实行。 2、设计前瞻性不足。吊车基本上是采用电磁铁机电式制动器，动作可靠性关键是对电磁铁线圈的控制，而吊车的电气控制系统的设计正是我国20多年来一直存在的薄弱环节。 3、制造工艺水平落后。我国的吊车标准和欧美标准存在一定的差异，造成吊车中外合资企业在我国很难形成气候。一些中小型吊车的设备本身技术含量还有待提高。 4、吊车发生安全事故还有其他一些原因，使用环境、载荷分类、非法或超资质生产吊车等都有可能是发生事故的原因。 如何减少吊车安全事故的发生，作为吊车检验人员，我们觉得应该从以下几个方面入手： 1、尽快出台(修订)符合现行吊车行业生产、安装和使用要求的并充分考虑与国际同步的通用技术标准； 2、是鼓励在我国境内中外合作生产吊车，引进先进的技术，提高吊车的技术含量和安全性能及我国吊车整体制造水平。 3、加强吊车行业监督管理，严厉打击非法和超范围生产吊车。在政策上向那些高技术含量和高安全性能的吊车生产厂家倾斜，淘汰或关停一些低技术含量、低安全性能、靠低价位进行市场竞争的企业 4、鼓励吊车制造企业引进高技术人才，特别是控制方面的人才，对吊车进行全新理念的设计。
