又听到深圳一经销商抱怨,招不到合适的销售顾问。限牌后半年,深圳汽车行业销售顾问出走过半,曾有经销商抱怨,限牌后,加两倍底薪都没人想来。而新加入的人员大多没有工作经验,无法支撑起本来就低迷的4S店销售行情。 不只是限牌城市,其他一线城市的汽车行业销售人员也有流失的趋势。有经验的人才有几个出走方向,其一是回老家豪华品牌谋求更高职位;其二是直接离开汽车行业,进入另一个利润更高的领域;其三就是寻找合伙人,进军汽车后市场,虽然也属于汽车行业,但从前端销售离开表明其对这个曾为其带来丰厚财富的部门的后续发展已然失去信心。 销售人才流失后,效率的提高必须被提上日程。高峰期一个4S店销售顾问可达20多人,低迷期,7、8人就支撑起一个店。如何让这七八个人完成以前20多人的工作并保持质量不至于下降太多呢? 曾有比较有经验的经销商给出几个方法,以此共享:其一,是讲绩效考核制度更细致化,拉开绩效等级之间的差距,以此刺激动力。同时对销售精英的奖励无论何时也要有保证。其二,适当降低考核要求。低迷时期,销售顾问本身的情绪已较疲乏,太高的考核要求只会适得其反地让其更抵触工作。当然,这个降低的幅度需要把握好,太低也不利于拉动工作激情。其三,加强团队凝聚力。坚守下来或者新加入的销售顾问已经是团队中必不可少的一员,以往人数太多可能导致内部竞争恶化,如今人数少便于管理,更有利于团队凝聚力的建设。其四,培养好销售带头人。低迷时期,销售带头人对一个团队整体能力的提升作用尤其明显。对坚守下来的人,这是“安心丸”,对新加入的人员,这是“榜样”。