对于气弹簧的涂装工艺,市场上大多的气弹簧厂家使用是比较传统的喷漆工艺,喷漆的优势就是成本低,并且操作起来也比较简单,一般一个厂有一两个大师傅就搞定啦,但是喷漆工艺也有不足之处如:气味比较难闻,并且抗腐蚀能力也不够突出,而且对于环保这一块是一个让各个厂家比较头疼的事情。气弹簧的喷漆工艺的步骤如下:除油--水洗--去除底部氧化皮(或先做这一步骤)--表调--磷化--水洗--烘干--喷漆--烘干(烘干温度取决于厂家使用那种油漆)。在这里呢,我们可以在顺便说下气弹簧喷涂工艺中的"磷化"这个工序,那么大多气弹簧厂家使用的都是锌系磷化,该工艺同样是成本低,易操作,一般气弹簧厂家直接换槽就可以啦,基本不用什么添加的。磷化同样它也有不足之处,如:在使用中会产生一定的磷化渣,同时影响气弹簧本身做的磷化膜,而且当磷化液中的渣含量逐渐增多时,容易吸附在车身上,这些渣容易引起涂层早期起泡和脱落,并且降低了整车涂层的附着力和抗腐蚀能力。"磷化渣被带入电泳槽后会污染电泳槽液,造成超滤膜的阻塞,降低超滤膜的使用寿命。"阻塞喷咀及循环管道,造成不必要的翻槽。"易阻塞热交换器,过多的硝酸清洗不但会缩短热交换器的寿命,而且会有硝酸漏入磷化液中的危险。