内饰改装隐患多 小心**座椅猫腻华志汽车讯 汽车毛绒坐椅虽舒服，却不如**坐椅耐用，容易清理。在所有汽车装饰用品中，加装**坐椅也是很多车主提高车辆档次的**。但是如果您随便选择一家路边的汽车装饰小店，给爱车改装上所谓的“**坐椅”，那么就要小心选到“猪皮坐椅”。 爱车提升档次****坐椅市内一家广州本田店，推出一款加装了**坐椅和其他小装饰“增配车型”，优惠价格上浮1000元左右，结果该车型的销量远远超过原版车型。记者近日在一汽丰田、上海通用等4S店留意到，不少新车主在购车后添置装饰的汽车精品时，更愿意为爱车选一套靓“**”，将爱车的坐椅从绒布升级为**，是很多车主提升爱车档次的一个装饰项目**。 “猪皮”以次充好使用寿命缩水据悉，目前市面上所销售的汽车**坐椅当中，有不少用部分革或猪皮等质量较次的皮，代替了真牛皮，这些次品皮料大多集中在坐椅两侧和坐椅后面，与真牛皮坐椅的质地、使用寿命都有很大差距。长沙华志汽车内饰改装的李师傅介绍，汽车坐椅用的皮料与家具所用的皮料不同。汽车**坐椅的皮料基本为牛皮，分为黄牛皮、水牛皮和复合皮三种，其中黄牛皮的质量**。此外，质量较佳的汽车**坐椅皮料一般采用头层皮，头层皮为牛皮外层部分，透气、质感**，抗拉伸。李师傅指出，目前市面上有不少所谓**坐椅，其实是由复合皮制作而成，有些商家以此冒充优质的**来欺骗用户。这些复合皮由下脚料加工打碎后，再覆上PVC塑料膜压制而成，并附上一层胶膜，看起来表面光滑精致。师傅指出，无论是复合皮还是用“猪皮”以次充好，这些**坐椅的使用寿命都会远远缩水。这些品质较差的皮料经不起高温、暴晒，保养得再好，用不上一年，就会出现裂纹。而在正常情况下，**一般都能使用5到8年以上。
商家算“成本”账：**坐椅价格颇贵长沙华志汽车**座椅改装的李师傅告诉记者，汽车**坐椅发展一直处于混乱的状态，有些同行为了争生意，赚利润，用皮质质量很差的**打起价格战，使得市场形成了恶性竞争。李师傅提示消费者，好的**不会便宜。他为记者算了一笔汽车**坐椅的“成本账”：一套普通五坐车**坐椅**少需要一百二十尺左右的**皮料，还需要算上内衬海绵、卡条、卡钉等费用，除此之外，还要算上制作一套**坐椅从打版、选皮、裁皮、缝合到安装等全程的人工费用，因此一辆普通五座车**坐椅成本大概价格也是不低的。建议消费者在购买**坐椅时，要认准企业的品牌和口碑，选择较大的经销商。
用眼鼻鉴别皮料真假仔细对比各种档次**会发现明显不同。首先主要用眼睛来看，可以查看商家处展示的**皮料，**一般都呈不规则的一张椭圆形，合成皮则是整齐的长方形卷成的卷，**反面的毛茬也与合成皮不一样。其次，用鼻子闻一下，也能分出气味有很大区别。有小块碎皮的话，可以用火烧的方法来鉴别**的真假。**燃烧后有毛发的烧焦味道，仿皮和革燃烧后会有化工用品的味道。
