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原计划：林芝→尼洋河风光→色季拉山→鲁朗林海→通麦天险→然乌 **终成行：林芝→尼洋河风光→色季拉山→鲁朗林海→通麦天险→回林芝 这是充满坎坷的一天，也让我们**次感受到了西藏的艰险。 早上7点50，我们从八一镇出发。早上的行程还算顺利，大概一个小时我们就到了尼洋河风光。快十点的时候，我们到了海拔4720米的色季拉山口。这里有个能看到南迦巴瓦峰的观景台，因为云层还是很厚，只看到一片一片的云海，我们就没有买票进去。王师傅告诉我们，只有这里能看到南迦巴瓦峰，而南迦巴瓦就是我们来林芝的**终目的。带着无比的遗憾，我们只能继续前行。但是后来，我们得知在雅鲁藏布江大峡谷那也有个观景台，于是改行程的想法在这时已经悄悄萌生了。 鲁朗林海只待了一小会，我没有下车，光线不好。王师傅一路急着赶路，他说通麦那里容易堵车，晚了就更不好走了。于是我们也没怎么停留，中午十二点多的时候我们到了通麦天险。 天险果然是名不虚传！整个路面宽也就三米左右，一边是感觉随时会有碎石掉下来的山坡，另一边是悬崖，基本没有围栏，悬崖下面是水流湍急的峡谷。如果有会车的话，在外面一侧的车的半个轮胎都是在悬崖外的。这样的路开了半个小时，车里的气氛变得凝重起来，我们有点后悔了。可能是前一天刚下过雨，那天的路况特别不好，瑜哥坐在**排靠外侧的位子上，手一直拉着头顶的把手就没有放开过，每次转弯的时候，感觉整个身体都挂在悬崖外，一身冷汗。就王师傅还在轻松的哼着小调，时不时的还要炫耀下他的车技。商务车实在不适合走这一段！ 大概一点的时候，堵车了。我们商量了下，决定原路返回，第二天改道去雅鲁藏布江大峡谷。但是王师傅不同意，他说大峡谷没什么意思的，一定要让我们去然乌。（不过在王师傅的眼里，西藏的任何地方，他都觉得没什么意思。）我们只能打了个电话给岳师傅询问情况。岳师傅给的意见也是原路返回，一来堵车没个点，不知道要堵多久，二来明天还要从这条路出来，说不定出来的时候还要堵，这样两天都浪费在路上了。王师傅依然不同意。我们没办法，只能在车上等着。过了一会，通了，继续往前开。没开多久，又堵了。三点多的时候，王师傅不知哪根筋转过来了，跟我们商量，让我们放弃然乌。全车同志纷纷举四肢赞成。 回去的路，也很不顺利，车子没挪几步，说是前面有地方塌方了，要等修好了才能过去。天色倒是慢慢好了起来，瑜哥和华哥都在深深感到惋惜，如果早点掉头，这时候都能拍到鲁朗林海了。一直到六点多，大家还被堵在路上，车上的存粮也吃完了，小伙伴们都饿了。瑜哥已经念叨了一下午昨天的石锅鸡了，叫你昨天不好好吃饭！我跟美女小潘终于受不了了，潜入了旁边工地的厨房找吃的。终于，在晚上七点十分，我们美美的吃上了70度的卧龙江水泡开的泡面，还有什么能比这更美味呢！要特别谢谢工棚里美丽善良的四川MM，不仅没把我们当小偷打出去，还给我们准备了很多热水。 堵车的时候，我们遇到了很多骑行和徒步的驴友。进了西藏后，你会发现有五类人。一类是跟团，一类是包车，一类是自驾，一类是骑行，还有一类是搭车加徒步。我们开玩笑说，走路的看不起骑车的，骑车的看不起开车的，开车的看不起坐车的，坐车的看不起跟团的。其实，徒步的话很多人都靠搭车，基本一两个星期就能到达拉萨了。我**佩服的还是骑行的，尤其是那些骑上珠峰的，太不容易了。我们好歹还算是二等公民，哈哈哈。 到了晚上九点半，终于通了。一路往回走，天很黑，没有路灯，流水声在一片寂静之中愈发的振聋发聩，想到窗外就是悬崖，我的心里直犯怵。由于修过路了，感觉路况比早上稍微好点。王师傅实在是经验不足，而且做事比较鲁莽，开着开着觉得自己开错路了，竟然在一片黑暗之中，就在那狭窄的路上原地掉头！吓得我，麻麻，还有小潘立马要求下车。上面那三个真是淡定啊，车只要稍有一点偏差，就可能掉下去找都找不回来了。后来发现之前开的是对的，就又掉头回来。 一直到十一点半，进入鲁朗之前，手机都没有信号。这真是种奇妙的感觉，没有任何媒介，完全不知道外面发生了什么，我们就在这么一个小小的空间里，好像被隔绝到了另一个世界。来之前的生活，工作，就好像隔了几个时空一般模糊，虚幻，只有眼前梦境般的一切才是**真实的存在。现在回想起来，那十几天才像做梦一样，放空一切，享受着在路上。
到了鲁朗，我们又吃了一顿石锅鸡，王师傅在吃和玩方面提不出任何建设性意见，于是我们只能瞎蒙，全靠拼人品。晚上还住昨天的酒店，又是麻烦岳师傅找人帮我们预留的。吃完饭，开始全力返程。凌晨一点，迷迷糊糊中，车好像出了点小问题，王师傅用冷水泼轮胎，轮胎发出烤羊肉的气味。大概两点左右，我们到达八一镇，入住宾馆
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