为安全性担忧?老司机带你走出识车误区字人们在选车的时候越来越注意安全性,迷信什么笼式车身,主动安全,气囊个数等,比如说较短的刹车距离避免碰撞,较好的悬挂调教避免紧急变向时的失控,较好的轮胎可以避免极限状态下的打滑,更轻的车重亦可减小这些操作时的惯性等等。其实这些只是辅助,驾驶员的驾驶意识水平对安全性的影响远高于汽车本身的安全配置。一、车子越重越好——NO!在如今各大车厂极力追求轻量化的趋势下,不少吃瓜群众依然还认为“车越重高速越稳”。在高速中的稳定性取决于车身结构以及风阻系数等多种因素。况且车子越重,则会产生更大的惯性,增大了刹车距离,且提高了油耗。二、车辆的表面越厚越好——NO!差距几毫米的外层钢板,在碰撞中的差别如同A4打印纸与海报卡纸的区别。而碰撞中真正受力的是防撞梁(代指纵梁及车身等结构件)。许多老司机选车喜欢敲敲车门,按压钢板以评估其厚度,多少有些可笑。三、前后包围拆开看到泡沫是偷工减料?——NO!前后包围拆开看到泡沫不要因此贬低该车的安全性,泡沫是用于减轻低速碰撞时产生的形变,不至于轻易裂开,并非偷工减料,而它的背后才是真正的防撞梁。大多数国家规定:“汽车低速行驶碰撞应对行
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