临沂小吃餐车&临沂电动餐车、多功能餐车
电动餐车驱动方式:电力驱动安全、绿色环保,其本身不排放污染大气的有害气体,只需蓄电池充电即可使用,由于发电厂大多建于远离人口密集的城市,对人类伤害较少,而且发电厂废气可集中的排放,容易清除各种有害排放物,我国近年来有不断的扩大水电、核电、风力发电的投入,相信未来几年电动车将成为***有力的交通工具和设备。130130525981 0539-4673179 **:2223996738
电动餐车可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电,使发电设备日夜都能充分利用,大大提高其经济效益,有利于节约能源和减少二氧化碳的排量等优点
餐车维护与保养
1、严禁存放时亏电
电动餐车蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电动餐车使用后没有及时充电。在亏电状态下存放电池,很容易出现硫酸盐化,硫酸铅结晶物附着在极板上,会堵塞电离子通道,造成充电不足,电池容量下降。亏电状态闲置时间越长,电池损坏越重。因此,送餐车闲置不用时,应每月补充电一次,这样能较好地保持电池降状态。
2、定期检查
在使用过程中,如果餐车的续行里程在短时间内突然大幅度下降,则很有可能是电池组中***少有一块电池出现问题。此时,应及时到销售中心或代理商维修部进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命,程度地节省您的开支。
3、避免大电流放电
电动餐车在起步、载人、上坡时,尽量避免猛踩加速,形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶,从而损害电池极板的物理性能。
4、正确掌握充电时间
在使用过程中,应根据电动餐车实际情况准确把握充电时间,参考平时使用频率及行驶里程情况,把握充电频次。充满电后运行时间较短就充电,充电时间不宜过长,否则会形成过度充电,使电瓶发热。过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。
5、防止暴晒
电动餐车严禁在阳光下暴晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池失水,引发电池活性下降,加速极板老化。
6、避免充电时插头发热
220伏电源插头或充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致插头发热,发热时间过长会导致插头短路或接触不良,损害充电器和电瓶,给您带来不必要的损失。所以发现上述情况时,应及时清除氧化物或更换接插件。
7、经常检查轮胎气压
将轮胎气压保持在正确的胎压;必须每两星期或至少每月,检查一次轮胎气压;不正确的轮胎气压会造成耗电、行驶里程短,降低驾驶的舒适性,降低轮胎寿命并降低行车安全性;
8、其他重要注意项目
1)、每天出车前先检查电量是否充足,刹车性能是否良好,螺丝是否松动等,有故障应及时修理排除,检查完成确定没有故障时才能出车;
2)、充电应在儿童无法接触到的地方进行;
3)、每次停车都必须关闭电源开关,拔出钥匙,将档位开关扳至空档位置,并将手刹拉起;4)、维修或更换电瓶、电器,须关闭电源总开关后操作;
5)、儿童在车内玩耍时要拔掉钥匙开关,以免造成危险;
6)、电动车行驶前,须检查车门是否关紧;
7)、因事故或其他原因造成起火时应立即关闭总电源开关临沂豪华电动餐车多功能电动小吃车具有小巧、环保、经济、低噪音的特点。适合都市与工厂的送餐需求.外观简约大气。功能化的改装设计,广泛使用于大型工厂、机场、学校、医院、宾馆等场所的送餐服务,真正实现健康环保,舒适节能,满足客户的不同需求
临沂罗庄区豪德机电城60栋 富众电动科技
特点
1、经济性 ;2、实用性;3、便捷性;4、广泛性
技术参数
个性电动餐车DFYS091 2A技术参数,仅供参考 | |||
长×宽×高(mm) | 4750×1500×2000 | 电机功率(kw) | 4 |
座位数 | 2座 | 爬坡能力 | 25% |
前/后轮距(mm) | 1225/1200 | 车速(km/h) | 40 |
轴距(mm) | 2700 | 制动距离(m) | ≤5 |
***小转弯半径(m) | 5.7 | 续驶里程(km) | 100 |
整备质量(kg) | 1100 | 蓄电池组 | 48v/220Ah |
满载总质量(kg) | 2010 | 充电机输入电压(v) | 220AC |
***小离地间隙(mm) | 150 | 充电时间(h) | 8~10 |
餐车组成
电动餐车由三大部分组成:电器系统、底盘、车身。
三大核心部件:电池、电机、电控。
电池系统
电器系统:按功能分为两个系统:
(1)动力系—电池、电机、等。
(2)控制及辅助系—电控、加速器、开关、线束、充电机等。
其中电池目前仍然以铅酸蓄电池为主,部分车辆或因客户要求可安装锂离子电池或铁离子电池,但其相对价格比较贵。
动力电机使用较多的有直流串励电机、直流他励电机、无刷电机、开关磁阻电机、交流异步电动机等,其中直流串励电机和直流他励电机由于价格便宜、性能优越等特点在电动车上得到广泛应用。
底盘
底盘按功能分为四个系统:
(1)传动系—离合器、变速箱、万向传动轴装置、驱动桥中的主减速器、差速器和半轴等等;
(2)行驶系—起纽带和承载的作用。主要包括车架、车桥、车轮和悬架等等;
(3)转向系—包括方向盘、转向机和传动杆件等;
(4)制动系—用于控制车速和停车。包括制动器和制动控制装置。
车身
车身分为车头和车厢两个部分
车头是乘坐驾驶员的位置,一般可乘坐驾驶和副驾驶两人。
车厢是根据客户需求改装而来,包括其车厢配置,用料,空间设计等等