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汽车音响改装常见的低频问题的解决方法：

低音功放和低音喇叭匹配问题

在保证供电充足的情况下，汽车音响改装，超低功放尽量选择额定功率比喇叭额定功率大一点的，有一定的功率盈余，可使低音喇叭完全在功放的控制下快速启动和及时刹车，会对喇叭控制得更好一点。功放功率偏小，汽车音响改装7，控制力不足，低音喇叭就容易控制不好，盆体会随着惯性做影响声音的多余运动，低频就容易出现散乱无力，低音拖尾的情况。另外如果功率不足，满足不了超低喇叭对功率的需要，超低单元不能输出它能输出的蕞大声压，自然也就满足不了我们对声压的需要。表面上，超低单元好像是安全的，只是声音不够和失真不好听而已，但实际情况是由于功放已产生了削波失真，它输出的已经是变成具有方波特性（也带有直流成分）的音频信号，过大的方波信号成份会给低音喇叭单元造成过载损坏。

超低功放功率过大，也有不利之处，除了大功率功放价格昂贵，尺寸偏大偏重外，汽车音响上的供电本来就是稀缺资源，过分强调功率储备，会造成耗费电流过多的情况，当超低系统部分的用电过大，必然会对前声场的用电造**响。所以，汽车音响改装4，在一般情况下，建议玩家使用的超低功放额定功率比超低喇叭的额定功率大1/3左右就可以了。

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有些对改装汽车音响的车主一直都想升级原车的音响，但总有一种对改装安全有种不塌实的心理，阻碍了他们对车辆的改动，他们总是担心改动车内音响的线路会影响车上其他的线路，汽车音响改装8，造成不必要的麻烦，因此放弃了对音响改装的方案。

其实，音响升级根本不会影响到原车电路，因为汽车上的音响它是一个单独的系统和原车行车电路没有任何的关联。