自行车停放架/自行车停车架/自行车摆放架
自行车停放架也称为自行车停车架、电动车停车架、摩托车停车架、非机动车摆放架等。其实作用就是有序进行非机动车停放的管理。
随着城市化的进一步推进，中国自行车停车行业的发展越来越生机勃勃。2012年，经过我们研究小组的研究，主要是体现两方面的问题。一方面就是产业发展中，生产型企业的恶意竞争带来产品质量参差不齐、良莠不分，产业出现较大的下沉。另一方面，就是采购与使用单位不同，采购方都尽量采用价格**质量**次的产品，糊弄过关，造成了环境的污染及场所周边的不协调。
同时，中国自行车停放架产业发展出现的问题中，许多情况不容乐观，如产业结构不合理、产业集中于劳动力密集型产品；技术密集型产品明显落后于发达工业国家；生产要素决定性作用正在削弱；产业能源消耗大、产出率低、环境污染严重、对自然资源破坏力大；企业总体规模偏小、技术创新能力薄弱、管理水平落后等。
本篇重点从自行车停放架使用不当而造成的环境污染，影响市容方面进行分析。希望对中国的自行车停车架在未来的发展提供一点帮助。
一、 自行车停放架的历史发展
**阶段 2007-2010年
从已掌握的资料来看，自2007年中国城市大批量引入了停车架。**初的款式比较单一，一般是（图一）这一款卡位式停车架较为多见。后来才出现（图二）螺旋式停车架。这类产品加工厂在河北、江苏相对较多。这类产品从图片上看确实还是挺美观的，但实物与图片差距非常大。问题集中点就是喷漆表层薄，涂层不均，锈底或铁层可见。
图一（卡位式连体07款） 图二（铁质喷漆螺旋式07款）
1、卡位式停车架及螺旋式停车架07款共性
共性是采用普通铁质加工，表面处理为喷漆。由于铁质直接进行喷漆，没有做好防锈处理，现在路面已经大规模出现锈迹斑斑，本来为了解决单车有序停放，美化市容，但现在已经极大影响到市容市貌的现象。
第二方面，由于是喷漆或烤漆处理，造成了加工工厂的环境污染，特别是安装后，也会每天释放有毒气体，完全分解需要100年时间。间接造成了环境二次污染。极不符合世界环保的要求。
2、07款卡位式停车架的特点
◆07款卡位式停车架应该是分为两部分的，一部分为卡位，一部分为安装底座。由于在加工时为一体化，卡位与底座焊接为一体，在仓储、运输方面成本加大。
◆由于表面没有采用热镀锌防锈处理，喷漆涂层太薄，一般在户外有划痕时3天内就生锈，无划痕1个月内基本生锈。
◆优点是价格非常便宜。一般市场终端价格为120元/米左右。这个优点也造成了生产企业利润少，竞争大，争相用**差**易污染的材料进行加工。
3、07款螺旋式停车架的特点
◆除了非常容易生锈外，间距太密，自行车在停放时浪费卡位，并且由于间距小，只能单停自行车，无法停放电动车及摩托车，有一定的局限性。
◆由于间距设计不合理，运输时不能紧密重叠。也造成仓储、运输方面成本加大。反而造成整体成本价格高，非常不划算。
第二阶段 2011-今天
经过4年的发展，现在的款式及工艺都有了极大的发展。从结构来看有组合式的，从材料来看有热镀锌的、不锈钢的。从工艺来看出现了热镀后喷塑的。
这类改进型停车架比较有代表性的为广东、上海一带企业。深圳桂丰三安、上海深南、上海柯泉、广州安赢这类企业有生产加工及相关产品销售。
一、铁质方面
1、卡位式停车架及螺旋式停车架2011款共性
工艺处理上都采用热镀锌及喷塑处理。基本可以保证到20年不生锈。一般材质采用生产自行车三角架的Q215材质进行加工，在硬度上有保证，同时由于是热镀锌处理，一般表面的划痕都不会有生锈现象，**重要的是采用国际通行的喷塑进行表面处理，喷塑是一种新工艺，不需稀料，施工对环境无污染，对人体无毒害；涂层外观质量优异，附着力及机械强度强。
2、2011款卡位式停车架的特点（见图三）
●除了在环保及防锈的优良品质外，采用分体式设计，在仓储、运输方面成本要比连体式少1/4以上。
●缺点就是采用多种冲压件，加工难度大，并且除了除油、除锈、磷化、纯化，还要进行热镀锌、喷塑两道工序处理。造成价格偏高。
3、2011款螺旋式停车架的特点（见图四）
●由于间距设计科学，一组准停6辆，也可以任意停放非机动车。
●同时四组可以交差**，紧密吻合，在仓储、运输方面成本大大降低。
●缺点也是要进行热镀锌、喷塑两道工序处理，价格偏高。
图三（分体卡位式） 图四（铁质热镀锌喷塑螺旋式）
二、不锈钢方面
由于高端场所对产品要求是豪华耐用型，现在不锈钢停车架在这两年也开始流行起来。
不锈钢螺旋式自行车停放架到2012年止，已经有组合式的专利设计，可以根据任意长度进行组合。并且从情报了解，**款为自防盗的设计，没有任何外露安装，车架本身可以防止偷盗。
图五（不锈钢分体卡位式停车架） 图六（不锈钢螺旋式停车架）
1、 不锈钢卡位式停车架及螺旋式停车架2011款共性
主要分为室内及室外两款。不锈钢有304材质的，主要是应用于室外，有酸雨及经常暴露在野外能保证到20年以上不生锈。201材质的一般是用在室内装修、楼梯等，一般的潮湿可以，但在户外也极易生锈发霉。
2、2011款不锈钢卡位式停车架的特点（见图五）
●主要是体现在豪华高贵方面，并且可称为永不生锈，并且采用分体式设计，在仓储、运输方面成本要比连体式少1/4以上。
●缺点就是采用多种冲压件，并且硬度较高，加工难度大，工序复杂。造成价格偏高。
3、2011款不锈钢螺旋式停车架的特点（见图六）
●由于间距设计科学，一组准停6辆，也可以任意停放非机动车。
●同时四组可以吻合**，在仓储、运输方面成本大大降低。
●缺点也是要工序复杂，价格较高，适用于高端场所。
其实自行车停车架的款式非常之多，有动物造型的、有圆的，有方的。但在市场上这两款为用量较大的，鄙人只对卡位式及螺旋式进行对比说明。
二、 自行车停放架的选择
仁者见仁，智者见智。如果单纯价格考虑，不考虑安装后的使用者感觉及环境影响等因素，07款铁质自行车停车架不失为一种选择。特别是中国的特点，都是考虑当下的情况，不会从长远角度去思考。我们团队分析，如07款铁质喷漆螺旋式停车架，一组的材料成本在68元左右，加上焊接的人工、电费以及喷漆的人力及材料成本、运输成本。加工企业在5-8元/组的毛利。这种利润下的材料及工艺，那是一种什么水平？希望做为国人，我们一定要长远考虑，不要花了钱又破坏了环境，造成了更多的污染。
我们建议在选择时，一定要注重**性价比，首先要选择环保型的，不会对环境有影响的。再次就是选择款式上，看哪一款较为适合自己。
