进出口拼箱应该注意哪些问题

进出口拼箱应该注意哪些问题

进出口

随着国际进出口的迅速发展和运输服务的不断延伸，集装箱的拼箱运输被广泛地采用，但拼箱运输不同于整箱运输，它的运输要求有其特殊性、独立性，我们将在实际操作过程中遇到的一些问题，在这里提出和大家共同探讨。

1、拼箱（Less Than Container Load，LCL）是指承运人（或代理人）接受货主托运的数量不足整箱的小票货运时，根据货类性质和目的地，进行分类整理。把去同一目的地的货物，集中到一定数量拼装入箱。由于一个箱内有不同货主的货物拼装在一起，所以叫拼箱。这种情况是在货主托运数量不足装满、整箱时采用。拼箱货的分类、整理、集中、装箱（拆箱）、交货等工作均在承运人码头集装箱货运站或内陆集装箱转运站进行。

拼箱可以分为直拼或转拼，直拼是指拼箱集装箱内的货物，在同一个港口装卸，在货物到达目的港前不拆箱，即货物为同一卸货港。此类拼箱服务运期短，方便快捷，一般有实力的拼箱公司会提供只此类服务。转拼是指集装箱内的货物，不是到同一目的港，需要在中途拆箱卸货或转船。此类货物因目的港不一，待船时间长等因素，故运期较长，甚至运费偏高。

2、拼箱货一般不能接受**某具体船公司，船公司只接受整箱货物的订舱，而不直接接受拼箱货的订舱，只有通过货运代理（个别实力雄厚的船公司通过其物流公司）将拼箱货拼整后才能向船公司订舱，几乎所有的拼箱货，都是通过货代公司"集中办托，集中分拨"来实现运输的。一般的货运代理由于货源的局限性，只能集中向几家船公司订舱，很少能满足**船公司的需求。因此，在接纳拼箱货时，货代公司一般不接受**船公司，以免在办理托运时无法满足货主的要求。

3、在与货主洽谈时，应特别注意相关运输条款，以免货主的信用证在开出后办理托运时，才发现无法满足运输条款的要求。日常操作中时常会遇到L／C规定的拼箱货运输，不接受货运代理的提单，原因是船公司不直接接受拼箱货的订舱，船公司的海运提单是出给货代的，而由货代再签发 HOUSE B／L给发货人，如果 L／C规定不接受货代B／L，那么实际运输办理时就没有选择的余地，这样就会造成 L/C的不符。、

又比如，我们在办理运输时，发现一份托单注明：Goods must be shipped in container on LCL basis and Bill of Lading to evidence he same and to show that all LCL. handling charges,THC and delivery order charges at thd port of discharges are prepaid. 从上面这段L／C的原文可以看出，收货人将本应由他承担的费用统统转嫁到了发货人身上，这是进出口洽谈时发货人与客户并未就运输条款详细磋商所致。

4、拼箱货的计费重量力求做到准确。拼箱货在交货前，应要求工厂对货物重量和尺码的测量，尽可能地准确，送货到货代**的仓库存放时，仓库一般会重新测量，并会以重新测量的尺码及重量为收费标准。如遇工厂更改包装，应要求工厂及时通知，不要等到货物送达货代的仓库时，货代再将信息反馈回来，这样时间已经很紧迫，此时再更改报关等单据，很容易耽误报关的手续，或可能会产生加急报关费、冲港费等费用。

5、有些港口因拼箱货源不足、成本偏高等原因，专做拼箱的货代公司会对货量较少的货物，采取收费标准，如起算为2个运费吨，即不足2个运费吨，一律按2个运费吨计价收费。因此对货量较小，港口较偏远的货物，在成交时应多考虑这样影响计费的因素，以免日后被动调价。

6、对于一些航线及港口较偏远的，同时客户提出在内陆点交货的拼箱货物，签约前先咨询一下，是否有船公司及货代公司，可以承接这些偏远港口、内陆点交货的业务，并明确相关费用后再行签约。