小七孔开汽车锁电话

稳重装置24小时监控行车记录仪

行车记录仪通常有着车主动开机、开钥匙一挡主动开机和24小时全天候录像三种接法，尤其是24小时录像的行车记录仪即是以损害蓄电池寿数为**车的还好，假如某次泊车忘掉封闭行车记录仪又隔了几天才动车就也许出疑问了，笔者亲自阅历，即使有行车记录仪有“低压保护”，只需2-3天不开车，行车记录仪就会把电池电量降低到打火无力、乃至电量耗光，形成蓄电池不可逆转的损伤，不得不换新的蓄电池。

不要频频发动车辆

频频发动车辆不是个好习气，在十分堵车走走停停的路况下运用发动机启停体系的车辆对蓄电池的损伤也是很大的，因为每次发动车辆都要耗费很多的电能，假如频频熄火再发动的话，发动机还没补充到满足的电量以后又耗费一波电能，损耗之大可想而知，一朝一夕蓄电池就会亏电，寿数降低。

焚烧好几次没打着车怎么办？

我想不少车主都遇到过发动机发动难的疑问，没打着接着打感觉蓄电池就越来越吃力了。轿车遇到这种状况先不要着急，因为发动电机需求耗费很多的电能，而铅酸蓄电池的特性是依托化学反响循环充放电，所以得控制好打火的频率，给电池“反响”的时刻，没打着**距离10秒左右再打火，假如多次打不着火，蓄电池的电能就不足以支撑发动机发动了。手动挡车型还好，条件答应的状况下找几个人推一把还也许使用车辆反拖发动机发动，主动挡车型就乖乖的等候救援吧。

免保护蓄电池需求保养吗？

很显然，除了正确运用电气设备以外，在特殊状况下免保护蓄电池自身也是需求养护的。之所以叫免保护蓄电池，本来仅仅相对于通常需求保护的通常蓄电池而言，因为前者自放电量低能够静置更长期不用充电（通常蓄电池自放电量大）、也不需求加水（通常电池需求**电解液），装车以后只需正常运用，车主底子就不需求对蓄电池操心。所谓的“保养”只需求确保蓄电池表面清洗，假如发现蓄电池极柱上呈现氧化物，用热水冲洗洁净，擦干水迹确保极柱和接线的导通性即可，但是发作这些状况都是极小概率事件，免保护也算实至名归了。

不开车，蓄电池能放置多久？

当然，咱们不能忘了蓄电池带有自放电的特性，假如电池蓄电池存放时刻过长，或许车辆停放长期不开，**拔掉蓄电池接头（先拆负极再拆正极，装置则先接正极再接负极，不然简单损坏电器元件），这么的话通常半年对蓄电池充电一次即可确保蓄电池的芳华；假如蓄电池装车了，即使车内没有运用任何“电器”，本来车辆的行车电脑、时钟、防盗体系及其它附属电器都会耗电。

拔出车钥匙，车辆各种模块就会进入休眠状况，此刻能够使用读数表读出**的静态放电量，打个比如**候录像行车记录仪，车辆调配的蓄电池是65Ah，休眠状况放电量是335mA，65Ah/335mA≈194h，194小时大约是8天，也即是说这辆车静置8天蓄电池就完全没电了。但通常状况电瓶电量降低三分一就级有也许打不着车，这也认证了笔者之前2-3天没开车就打不着车了的现实。

笔者也曾接到兄弟的电话，问为啥他的发现4在车库放了一个多月就打不着车了，笔者**时刻想到的即是电瓶没电了，只好叫另一台车过来“搭铁”，车辆正常发动。那么，假如车辆没有装置任何设备，那车辆能够静置多少天还能够打火呢？咱不妨也来算一算，通常车辆休眠耗电50mA以内就归于正常（包括自放电），按照这个****标准核算，通常车型常见蓄电池容量在50Ah-70Ah不等，发现4的蓄电池容量是90Ah，90Ah/50mA≈1800h≈75天，一个多月蓄电池亏电近半，车辆能发动才怪呢。