定业国际科特迪瓦海运空运双清专线

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然而，2015 年，天津港大爆炸暴露了中国港口业面临的种种问题，其根源在于政企不分。虽然20 世纪90 年**始实行港口业政企分开，但是事实上在全国许多港口，政企不分的状态只是换了一件“马甲”而依然存在。

　　刚刚从政企合一的港口管理体制中分离出来的中国各地港务集团，大多是地方**控制的国有企业，往往都带有深厚的地方**印记和地域垄断特征。但是，从世界港口行业来看，除了极少数例外，绝大部分港口采用的是“地主港”模式。按照这种模式，港务局只负责港口规划、审批和管理码头营运商等驻港企业，码头的经营管理则完全交给码头营运商，而这些码头营运商通常是外来的，而不是由当地**控制的本地企业。

　　参照国外大多数港口的做法，建议中国大陆港口逐步向地主港转型，探索具有中国大陆特色的地主港模式，即**授权国有背景的特许经营机构对辖区内码头进行统一规划、开发及建设，特许经营机构根据规划将码头租赁给码头营运商具体经营。

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