广州120救护车出租

疫情爆发以来，苏州全市仅有的两辆负压救护车都投入了“新冠”患者的转运任务中，由苏州九龙医院急救站站长王中查和他的12名战友组成的园区急救先锋车队，负责其中一辆。1月20日至今，他们每天轮转在救护车和医院之间，整个车队的队员已经40多天没有回过家。 穿上防护服，不敢多喝水，嘴唇干裂是常态 在负压救护车里，医疗舱的内压力始终低于大气压，以保证空气有效循环。为了避免医务人员和患者之间交叉感染，进出医疗舱的空气都要经过过滤、臭氧处理后排出。 在使用负压救护车对病患进行运送的过程中，**耗时耗力的是消毒工作。每次把患者送至定点接收医院后，队员们必须对人员和车辆进行初步消毒，回到**隔离点再进行终末消毒和紫外线消杀，转运一次消毒一次。 “整个转运过程需耗费2个小时以上，再加上回来后的消毒、杀菌、通风，全过程至少需要3个多小时。而且，穿上防护服后十分不方便，内急了往往要憋很久。”王中查说，虽然备好了纸尿裤，但为了避免出车过程中的个人问题和减少穿脱防护服的次数，他们不敢多喝水。一天下来，嘴唇干裂，鼻腔出血，面部也被口罩勒出了深深的压痕。 耐心劝导隔离人员，给他们以**暖的慰藉 对于大部分急救站队员来说，劳累和生理上的困难忍忍就过去了，而转运过程中他们还要面对更多的挑战。 据王中查介绍，很多患者初期表现往往是发热、咳嗽等症状，情况并不严重，所以对于远离亲人、定点治疗顾虑很多，也会担心留守的家人。“我们转运的患者中，还有一些是老人和小孩，有的老人行动不便或者不认识字，给转运工作带来了一些困难。我们尽量给予他们关爱，打消他们的顾虑。” 有一次，王中查和队员们负责转运一名被观察人员到隔离点，该人员和确诊患者曾乘坐同一列车。到了约好的时间，对方却多次拖延，并否认自己所在的车厢有确诊患者，认为没有去观察点隔离的必要，并对费用问题产生了质疑。 面对这一突发情况，队员们首先进行了信息确认，并耐心地跟当事人作了解释，打消了他的顾虑。 王中查表示，在转运过程中，他们也遇到了很多困难，对于对方的顾虑和要求，他们会耐心劝导，并给予妥善解决。 每天休息不到4小时，医院地板就是床 在转运病人的过程中，急救人员也面临着极大的被感染风险。他们表示是职业的使命感在激励着自己勇往直前忘却了害怕。 春节期间的阴雨天气导致开车视线不佳，且路程又长，王中查每天驾驶着急救车穿梭在各医院之间，回来做完消毒已经凌晨了，只能铺个毯子直接在地板上休息。 他的行为感染着伙伴们。疫情发生以来，12名队员每天24小时待命没有一个人退缩，一天中，他们或在车里待命，或在反复消毒，或在执行转运任务的路上，休息的时间不到4个小时，“以救护车为家”成了他们生活的日常。 “疫情紧急，车队24小时待命，大家每天在不同的医院轮转，作为**员更不能离开岗位。”38岁的王中查已有14年的急救工作经验。关键时刻，他带领着大家冲锋在前，诠释了**员的责任与担当。**多一天，他们出车了7次，往返于昆山、园区和市区多家医院。 近期，大家接到了“解封”的通知，王中查和他的队友们终于可以回家了。虽然疫情得到控制，但队员们没有掉以轻心。为了做好打持久战的准备，又有12名急救队员加入了转运队伍，正在进行新一轮培训。（邹玉芬）13724016789