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　　现在绝大部分车都是采用前置前驱方式，前置前驱(FF)是指发动机放置在车的前部，并采用前轮作为驱动轮是由于前驱车不需要传动轴、后驱动轴和后齿轮箱，变速器和差速器被装配在一个壳体中，组件少而且集中，并且由于动力传递直接，减少了损耗，运转效率更高。所以简单一句，前置前驱成本低，运转效率高!同时稳定性能强，当救护车在需要爬坡的时候，前驱车的前轮比较轻松就能“爬”上去。

 

　　专业性决定了它的特殊需求，如行驶时必须具备高度稳定性，以保障病人生命安全及救护工作的顺利展开。救护车采用轿车式FF前置前驱布置方式，独拥**安全配备一体式承载车身，客车底盘，重心低，行驶平稳，安全舒适正好满足救护车的特殊需求;为病人提供一个稳定的急救医疗保护。

 

　　前段蜂窝特殊的碰撞缓冲区，使碰撞能量能被车架充分地吸收和分散，避免在突发情况下对医疗舱内患者造成二次伤害;顶部加强筋设计，坚固可靠;前碟后鼓式，带真空助力制动器，制动距离更短，更安全;后视镜为全视野无盲区后视镜，有电动后视镜。当救护车在易滑路面行驶时，上海救护车依靠前轮牵引车身，也有利于保证方向的稳定性。

 

　　前置前驱设计为救护车医疗舱留出更大空间

 

　　而前驱车大多采用横置，且发动机比较靠前，空间表现更好!由于没有传动轴所以不需要像后驱车那样在地板上给后驱设备留出空间，所以在空间的利用上有更多的余地，同时前驱车没有后差速器，后座乘客的腿部空间更宽松，行李箱也更加平整。后驱车型由于增加了传动轴，造成车内空间减小，影响车内空间的布置分配;因此这也是救护车这一特殊汽车，更多的情况下都会采用前置前驱的设计车辆。

 

　　作为救护车超大空间是上海救护车值得称赞的优点之一，外观给人 “霸气威武，沉着稳重”之感。宽阔大空间，为急救工作提供了便利条件。

 

　　不仅上下车方便快捷，并且在车内给病人实施救治时，充足的车内空间，为急救人员提供了宽敞的操作条件，能够更加快捷准确的对患者进行施救，也为车内急救配置齐全提供了前提保障。大空间真的很重要!“其次，在实施救护工作中，上海救护车医疗舱内还配有带观察窗全隔离中隔板，可以避免交叉感染。同时，一些仪器对环境的要求很高，上海救护车的静谧大空间能够为我们提供一个安静的救护环境。

 

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