自贡随车吊主要组成
自贡随车吊的主要组成
(一)取物装里主要是吊钩、抓斗等，作为附属设置。
(二)吊嘴用来支承起升钢绳、滑轮组的钢结构.它可俯仰和弹性以改变作业半径(起伏)。直接装在上部反转渠道上，吊臂能够在基本臂基础上接长或伸长。在必要时还能够在吊臂顶端上装一杆件以扩大作业范围，这种杆件称副吊臂。
(三)上车反转部分只是在起重作业时能够反转的部分。它包含装在反转渠道上除了吊臂、配重、吊钩外的全部组织和设备。
(四)下车行走部分它是起重机的底盘，是上车反转部分的基础。在它上面装有起重机的行走组织，但不包含在车架上的支腿。
(五)反转支承部分它是装置在下车底盘上用来支承上车反转部分的。它包含回转支承设备的全部反转，翻滚和不动零件(反转小齿轮除外)及固定反转支承设备的副车架(假如有副车架的话)。所谓副车架.是轿车车架上再装上一个加强的机架，它接受起重时的全部载荷。
(六)支腿轿车式起重机为了提高起重才能，在车架上装有支腿，作业时支腿外伸撑地，能将整个起重机撑离地面。
(七)底盘轮式起重机底盘的类型，按总的功能分为通用轿车底盘、专用轿车底盘和专用轮胎底盘3种。通用轿车底盘，是指除车架外.其余的部分选用原轿车底盘。专用轿车底盘是按起重机的要求规划的，轴距较长，车架刚性好。轿车底盘的驾驶室和吊臂布置有正置平头式、侧置偏头式和前悬下沉式等3种方式。专用轮胎底盘是专门为轮胎起重机规划的。轮胎起重机一般只有一个驾驶室，常设在上车，下车行走组织的操作需求借助于液压传动。轮胎起重机都需求吊重行进，要求发动平稳，调速自如，一般采用液力变矩器和动力变速箱等传动设备，以及液压转向设备。
(八)配重配重是在起重机渠道尾部挂有的恰当分量的铁块，以保证起重机作业稳定。大型起重机行进时，可卸下配重，另车装运。中、小型起重机的配重包含在上车反转部分内。习惯上，把组物设备、吊臂、配重和上车反转部分统称为上车.其余部分统称为下车。
