东西湖汽车除甲醛方法
如今天气越来越热，太阳光也越来越强烈，照射时间也变长。这时暴露在室外的汽车遭到强烈的日晒。这不仅会使车内温度升高，同时也会加快甲醛的释放，使得车内甲醛浓度在短时间内迅速提升。相信每位车主都遇到过车子在外停了一下午之后，打开车门便会闻到一股难闻的味道，这就是甲醛的味道。
甲醛是一种无色到达一定浓度会有刺激味道的气体，对人身体的健康有很大的危害。轻微甲醛中毒的表现有头痛、头晕、恶心、乏力，如果长时间呆在含有甲醛的地方可能会因之产生咽喉**、记忆力减退以及神经紊乱等症状。甲醛的危害这么大，那我们如何才能避免车内甲醛污染对人体造成伤害呢?
及时通风可以有助于车内甲醛的排出，具体可以分为以下几步:
一、上车后，先打开车窗通风。汽车暴晒后，上车后不要急忙着车，先打开四门，通风散发毒气。二、启动后，先打开风机。启动车辆后，将风扇打开，先不要启动空调(不要按A/C那个按钮)。让风机将空调系统中已经被污染的空气吹走，同时也是将空调系统中的热空气吹走。、三、自然风一刻钟后再开空调。启动风机吹自然风一刻钟后，再将空调按钮按下，打开空调制冷。此时，车窗应该一直开着。
四、空调制冷一段时间后，再关闭车窗。一些车友习惯上车前开好空调，等车内温度降下来了，便直接开车上路了。此时车内的甲醛等有毒物质得不到挥发，全部被吸入体内，长期下来，各种**便暴发出来。车内的甲醛源头主要来源于车内的塑料件、地毯、顶毡、座椅和其它装饰。甲醛对人危害大，及时通风有利于车内甲醛的排出，但如果车内异味长期不散的话，贝可蕾建议应积极采取科学措施，通过科学的检测找到污染并且通过治理解决污染。这样自己才能开车放心，家人坐车才能安心。
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及时通风可以有助于车内甲醛的排出，汽车甲醛污染治理具体可以分为以下几步:
1：上车后，先打开车窗通风：汽车暴晒后，上车后不要急忙着车，先打开四门，通风散发毒气。
2：启动后，先打开风机：启动车辆后，将风扇打开，先不要启动空调。让风机将空调系统中已经被污染的空气吹走，同时也是将空调系统中的热空气吹走。
3：自然风一刻钟后再开空调：启动风机吹自然风一刻钟后，再将空调按钮按下，打开空调制冷。此时，车窗应该一直开着。
4：空调制冷一段时间后，再关闭车窗：一些车友习惯上车前开好空调，等车内温度降下来了，便直接开车上路了。此时车内的甲醛等有毒物质得不到挥发，全部被吸入体内，长期下来，各种**便暴发出来。
及时通风有利于车内甲醛的排出，但是却不能从源头解决甲醛污染的问题。要想治理车内甲醛污染，采取科学的治理手段才是关键。如何才能避免甲醛的困扰呢?治理车内甲醛污染有没有什么好办法呢，建议各位车主从甲醛源头控制和甲醛治理两方面入手。
首先，控制源头就是尽量精简车内不必要的物品，车内甲醛污染源越多，其污染排放就越大，所以，不必要的汽车配饰可以精简。
其次，在甲醛治理上，平日要加强车内的通风，这样可以将有害物质及时排出，有利于降低车内的甲醛浓度。然而，只依靠通风这一种手段治理甲醛速度太慢，建议使用物理吸附，利用活性炭和蓝那森吸附有害物质，配合通风换气，双管齐下，能够缩短甲醛的治理周期。
再次，由于车内气温升高会加速有害物质的挥发速度，可以在不用车时将车停放在阴凉处，或为汽车盖上遮阳照，防止长时间暴晒导致的车内温度升高。
**，找专业的人，治理甲醛的公司治理(例如：江西贝可蕾环保有限公司)。
以上就是有关汽车甲醛污染治理的相关知识，由于甲醛对人危害极大，如果您的爱车出现了甲醛污染，千万不可掉以轻心，应积极采取措施科学治理，排除安全隐患，出行更安心
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1. 由推荐性标准变为强制标准
2016年1月22日，环保部公布《乘用车内空气质量评价指南（征求意见稿）》（环办科技函[2016]150号），新标准将替代GB/T 27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》，并变身为强制性标准。
2. 修订限值 成都汽车除甲醛
原标准2011 年开始实施，考虑当时的工业水平，有一些车内污染物限值设定的比较宽泛，与国际上同类物质的限值相比还是偏高，而目前中国的工业水平有了大幅度提高，原标准应进一步加严。具体如下：
3. 增加了信息公开和环保一致性检查的相关内容
3.1 信息公开
汽车制造企业或者授权代理商应向环境保护主管部门上报备案，并按规定公开拟批量生产车型的车内空气质量信息，备案并公开的信息包括样车车内空气质量测量结果，主要内饰零部件配置等相关信息。
3.2 一致性检查
由于车内空气质量本身的特殊性，管理的重点是批量生产的汽车，根据管理需要，主管部门可以随机在生产**抽取批量生产的汽车进行环保一致性检查，如果抽取的样车检测合格，则判定环保一致性检测合格（任何一种污染物超标，则判定不合格），如果不满足标准要求，则根据不满足的实际情况，汽车制造厂可以要求追加抽查3 辆车进行实验判定。如果追加抽查的3 辆车满足标准限值要求，则判断环保一致性检测合格，否则判定为不合格。
4. 增加了环保一致性检查下线时间的规定
受检车辆为新下线后28 天±5 天以内，且未经销售者或者使用者擅自改变车辆内饰的车辆。在接受检测前，不得进行影响车内空气质量的任何人为改造，除非这些改造措施是制造厂必须的生产过程，或者运输过程的一部分。
受检车内不得临时安放影响检测结果的吸附或净化装置，除非这些装置是按照制造厂的制造要求所必须配置的装置。
车辆燃油箱中的燃料种类和燃料量按制造厂的规定添加。
本标准规定的车辆下线时间28 天±5 天以内，是指车辆进行定型实验和环保一致性检查时间，下线时间超过33 天的车辆更应该满足本标准规定的限值要求。主管部门在组织实施环保一致性检查实验时，可以不受上述时间上限规定的限制。
5. 增加车辆更改和扩展后的要求 清除汽车内的甲醛有害气体
5.1车型的扩展
如果其它车型的内饰零部件与已经通过批准的车型相同，则批准可以扩展到相同的内饰系族，内饰系族的确定原则如下：
5.1.1同一汽车制造厂生产的汽车，尽管排量可能不同，但其内部和外部尺寸可能是相同的，只要车辆内部结构尺寸和主要内饰零部件相同，就可以视为相同内饰系族。
5.1.2相同外型尺寸的车辆，两厢车和三厢车由于内部空间不同，不应被视为相同内饰系族。
5.2对已通过批准车型车辆内饰零部件的更改，应在批量生产前，通知批准该车型的主管部门，主管部门可以做出如下决定：
——如果所做的内饰零部件的更改不会影响该车型的车内空气质量，则对该车型的批准依然适用于更改车型；
——如果所做的内饰零部件更改影响该车型的车内空气质量，则可以要求企业按照本标准的相关规定，提交更改车型的试验报告，以及车辆内饰零部件的相关信息资料。
5.3为了减少企业的负担，汽车生产企业可以在其车型系族中，定义一个车内空气质量“**差”车型系族，该**差车型系族是各系族中车内空气**差的车型，并提交该**差车型系族的实验结果数据代表多个系族的车内空气质量，上述“**差”车型系族的定义由汽车生产企业和环境保护主管部门共同协商确定。
自2017年1月1日起，所有新定型销售车辆必须满足新标准要求。新标准发布前已经定型车辆，自2018年7月1日起实施本标准要求。
虽然车内标准国家提仪强制性，但是没有一个严格执行标准，没有执行标准来规范检测方法，执行分析方法，执行检验标准，国家还没有相关车内检测资质颁发机构。所以目前车内空气质量检测，检验方法都是参考于室内标准来执行。
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