厦门氙气大灯改装升级

 激光灯源，光这四个字就让人感觉到了十足的科技感。在我的脑海中，说起激光一词，总是想起来007的那根激光钢笔，仿佛具有“切割一切”的能力。虽然激光大灯现在还没有被装配在任何一款量产车上，但BMW和Audi这两家善于玩灯的品牌先后宣布激光大灯将在2014年装配量产车，于是激光大灯看起来离我们越来越近了，它是什么原理，是否能开启一个灯光新时代呢?

激光大灯的发光元件是激光二极管，看名字就知道和LED发光二极管有千丝万缕的联系，他们具有很多相似的优点，比如响应速度快、节能、体积小、寿命长、亮度衰减低。在能耗和体积方面则比LED有更大的优势。

目前发布激光大灯战略的厂家有奥迪和宝马，而他们的结构也有所不同，我们先来看宝马的LED大灯。

激光大灯将作为宝马i8的选装配置。标配车型则依旧采用LED大灯，在照射距离方面，激光大灯能照射到前方600米的范围。而采用LED远光灯的车型则只能照射到300米。这样的设定也使得车主在人烟稀少的地区能获得更好的安全性。不过在国内，这项优势大多数时候只能换来对头车的咒骂。

宝马激光大灯采用的激光光源为蓝色，至于变为白光的过程则与LED有些类似，通过荧光滤镜的作用产生。具体照射过程：由激光光源(A)产生直线蓝色激光，照射到反射镜(B)上，经反射照到黄磷滤镜(C)，之后形成白光照向反射碗(D)，**经反射碗反射照向车头前方。至于为什么这样设定，则是出于安全性的考虑。由于激光具有极强的能量，很容易伤害人类的视网膜，或是带来火灾等。故而宝马采用了用激光制造光的方式，而非简单的使用激光光源。

说完宝马，我们再来看看奥迪。奥迪在CES上展出了一款名为SportQuattrolaserlight的概念车，该车是**配备激大灯技术的奥迪车型，首先我们通过一张灯组特写来看看它的构造。新车依然采用了LED灯源布置在激光灯源外围，靠外侧的是近光激光灯源，靠内侧的则是远光激光灯源。

奥迪采用了激光与LED配合的模式。LED负责日常照明，激光则仅负责特殊情况的照明。这也就充分发挥了激光指向性好的问题。不过对于奥迪是否采用了与宝马相同的用光来制造光的形式，我们还不得而知。如果单纯的采用激光光源，很可能造成危险。

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