关于防盗锁的知识

真正的好锁看以下几点： 　 　一、锁体材质这个就涉及很多专业知识和各个厂家的技术，大陆产的一般为铁（当然要生锈）、钢（极少）、不锈钢（虽然会生锈）、锌合金（**多），由于工艺、成本所限，锁杆硬度不够，往往很容易被大力钳、液压钳剪开。什么二次热处理就更不要谈了！ 　 　二、锁芯这个很容易被大家所忽略，一般人只看外形，觉得很大的就一定好。大家只要注意看，无论你买哪一种国产锁，锁芯是不是几乎都是铜的，可能有人会说了，铜贵，用铜的好啊，问题是铜的特性是偏软（用来散热不错，我的P4风扇就是全铜的，跑题了），如果来硬的用电钻、来软的用浓流酸对付这个铜锁芯，大家都猜到是什么结果了吧。这里可能还有朋友是用磁芯锁的，对了，有的锁还带报警器呢（真是有创意，二合一），问题是如果一块大磁铁上去先消消磁或把磁性破坏了，再泼点不知道什么水上去，OMG，惨就一个字。 顺便说一下钥匙，这个大家天天接触，天天使用，什么十字的，圆口的，月牙的，形形色色一大堆，其实都是换汤不换药，只能稍微挡一下普通的小贼。钥匙是和锁芯搭配的。而且材质多为普通材料，用久了容易退色。 　 　另外，买车送的锁**不要用，再也找不到比这还差的锁了，贼没有防到，却把自己锁起来了，我以前买车送了一把锁，才用两次，就打不开了，**只有来硬的，一锤就砸开了，不是自己看见还真不相信。 　 　按照国家标准要求，Ａ级防盗锁“防技术开启”的时间为１分钟、防破坏性开启不少于１５分钟。只要符合这个标准就可以销售，但是这样的标准也只有少数正规厂家能做到，其它的可想而知。不了解防盗门知识的老百姓，买回去的很可能就是一张防技术开启时间仅一分钟的“合格”防盗门，而在**人士手里只需要几秒钟就应声而开，甚至比使用钥匙还要快。依照国家标准，这种配备了Ａ级锁的防盗门又的确是合格产品，职能部门无法查处。 　 　一、技术安全 　 　技术安全就是说这个锁容易不容易被开，**差的就是旧式一字锁，我想没人会用这样子的，那东西两秒就开。 国内前两年叫得很响的原子锁，旧式款的，也没用，比赛中也是两秒的货色，还有十字锁，圆口锁，这些都请大家忽略不计。 现在说得比较多的大概就是月牙锁了，月牙也有真假的区别，有的月牙锁里面还是一字的，典型的就是钥匙两边还有齿的那种。 真正的月牙锁两边无齿，那也的确不是很好开，不过如果遇到**似乎也是可以搞定的。 目前看到好的锁都是国际**的DISK锁芯，据说银行里就是用这种锁的，所以，既然花大钱买锁了，找个DISK锁芯还是非常有必要嘀。 　 　二、防暴安全 　 　万事万物都是相对的，世上没有**的东西。就像没有**锋利的矛，也没有**坚固的盾。但是好钢和差的钢，先进和普通的工艺，区别很大，差的钢直接就可以锯断，目前多为破坏钳、液压钳，其它什么锌合金的就不要说了，好的钢用进口锯条都很难锯，时间的长短，就是小偷是否敢动手的关键了。多一点时间，你就多一点机会！ 　 　好锁的要求是锁整体防锯，防大力钳、液压钳（正在某些不良人群中普及），防大锤砸，防撬棍硬撬。锁心防仿齿钥匙、**钥匙，防绞刀转,防电钻。 先说怎么样才是一把过关的锁。摩托车防盗锁一般分3种碟锁、轮扣锁（俗称U型锁）、链条锁。好锁的要求是锁整体防锯，防大力钳，防大锤砸。锁心防**钥匙也就是技术开启，防**转。这些都做到了，这把锁基本上可以防止你的爱车被偷了。从小偷角度来讲，他也就是那么几个方法来搞得。这些要求很简单，也没有几个字，但是运用到每把锁的分析上去是很难的。有时候还要做一定的破坏试验。很多人有连续被偷车的经历。针对不同种类的锁补充几个标准：碟锁撬棒撬不断，一般小偷偷车针对碟锁都是用撬棒撬的，锤子砸得。市面上90%的碟锁是挡不住翘棒的。原因很简单，没有用钢材制造，都是锌合金成分的。没有足够的强度。链条锁很简单，就是防止大力钳，链条要做到大力钳钳不断，也是非常难得，对材料要求非常高。毕竟链条的单面材料直径要比轮扣锁的杆子要细。所以一把可以抵御大力钳的链条锁是很难得的。注意链条的特殊功能是可以捆住障碍物，爱车不会被搬走。这点很重要，再好的锁，没有链条锁，遇到强行搬走，一样要丢车。