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英国Coles公司现存**早的蒸汽起重机，在Beamish博物馆展出。1910年制造，载重能力为5吨。
1918年英国COLES公司使用Tilling-Stevens汽车底盘，制成英国**台电动移动式起重机。这也是世界**早的汽车起重机之一。
二战中，COLES在纳粹飞机**的轰炸，下为英国及盟军提供了数以百计的军用起重机.
1973年COLES推出使用箱型伸缩臂的LH1000型汽车起重机。此后COLES公司因经营不善于1980年宣告破产，1984年被美国格鲁夫（GROVE）兼并。
2002年格鲁夫被马尼托瓦克集团兼并，同年推出的GROVE GMK7550型450吨级全路面起重机，是其**型号。
歌特瓦尔德1985年为Riga Mainz公司制造的AMK1000-103，全世界仅有一台，10轴底盘，**起重量为1000吨，满负荷时工作半径为4米。在2007年德国利勃海尔推出LTM11200-9.1型1200吨全路面起重机之前，该机保持世界**吨位箱型伸缩臂汽车起重机世界记录达22年之久。该车几经转卖，落到了台湾人手里。第三手为台湾龙虎起重公司。第四手是台湾权顺重机。
哥特瓦尔德在1985年制造的AK 912GT桁架臂汽车起重机，在配备超起和特定的臂长之后，以1200吨的起吊能力创下轮式起重机的世界之**，此车只生产了3台。AK912采用10轴底盘，分为前6后4，前7后3两种。由于车身过于庞大，超过了德国道路运输极限，所以使用成本极高。在1988年GOTTWALD被德国曼内斯曼德马格公司兼并后，AK912 GT型桁架臂汽车起重机，成为一代绝响之作。
2007年，德国利勃海尔集团推出的LTM 11200-9.1型1200吨级全路面起重机，成为当时世界**的全路面起重机。该机采用9轴底盘，七节伸缩臂长达100米，通过使用变幅副臂可延长到126米，起吊高度达到170米。可用于安装大型风力发电机。
