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系统是典型的分层分散计算机工业控制系统。
通讯主干数据总线使用实际工业标准的100M以太网，安全、可靠、开放性好。所使用的操作系统为 WINDOWS 2000系统，是目前世界**通用的系统环境之一，界面友好，有广泛的用户基础。软件与硬件的兼容性好，使用，培训方便，系统的易用性**。
系统充分采用当今**的计算机技术和市场通用产品，使技术和产品可以随着今后计算机技术的发展而发展，能够**的对新产品兼容，彻底解决了用户的担忧。
车站控制网分为2层，上层为100兆光纤工业以太网modbus TCP/IP双环网，下层MB+控制总线。主控制器之间采用100兆光纤冗余网连接。远程子控制器与主控制器之间采用MB+连接。
与车站EMCS主干网连接的外部系统是车站主控系统的FEP、车站IBP盘和FAS系统，内部系统是车站 A端的ECS系统、车站B端的ECS系统、维修工作站、BS系统和PIDS系统。
EMCS的控制层是MCS，二者的连接是通过FEP前置处理器连接的，PLC组成的以太网可以直接与主控系统通信，而不需要经过规约的二次转换。该方案已经成功应用于广州地铁三号线。
由于地铁车站内设备分散，控制设备范围广，通讯信息量大，因而要求控制系统网络开放、支持远距离通讯，网络可靠性高，同时必须要求网络通讯带宽高。
