不仅仅在
1959年7月23日，美国媒体在报纸上发布声明称中国从沈阳开往北京的12次列车因遭遇特大洪涝灾害导致列车六百余人全部遇难。
消息一出不仅仅在国际上产生了巨大的震动，同时也在国内众说纷纭，因为当时的12次列车暂时还处于失联状态，如果情况真若美方所言，那么将是新中国成立以来**的交通事故，将对我国的交通发展带来不可磨灭的打击。
不知晓具体情况的社会各界纷纷致电铁路部门求证。我国的铁路部门做出了紧急辟谣的措施，但他们也不知道现实情况是如何，12次列车已经失联超过了十多个小时。
危机来临
那么，现实情况如何呢？让我们将时间轴拉回到1959年7月21日，从沈阳开往北京的12次列车正在缓缓地驶出站台，按照往常的速度，如果没有意外发生，那么这辆列车将于第二天的上午10点到达北京。
飞速行驶的列车，随着夜幕降临的不仅仅有雨水，还有潜伏的危机。
21日的凌晨，车上的大部分乘客都已经进入了梦乡，随着时间的推移，车外的雨声越来越大。有着多年铁路经验，出生于铁路家庭的列车长张敏媛却敏锐地嗅到了一丝危险的气息。
一方面，她不断地提醒着乘客，一定要注意自己的随身物品。另一方面，她仔细地不断观察着列车，担心会出现什么异常情况。
