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救护车主要管理单位为行政院卫生署,并可分为两大类:内政部消防署所辖各消防局之救护车、以及各医疗机构或私人救护车公司之民间救护车。消防署之救护车昵称“91车”,因各消防单位普通型救护车皆以91作为起始编号,为119勤务中心指派之**线紧急救护任务为主。民间救护车主要作为转诊、特约病员急诊、濒死病员留一口气返家之勤务为主。
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现场心肺复苏术 心肺复苏的意义和普及培训的重要性:心搏呼吸骤停——猝死,是临床上**紧急的危险情况,心肺复苏术(CPR)就是对此采用的**初急救措施。明确 这样一个概念:猝死即病人突然意外的临床**,猝死可以逆转,它可以由经过培训的任何人,在任何地方,抓住时机,仅用双手、口、智慧便可使猝死逆转, 提供生存的时间和机会。“时间就是生命”“时间就是大脑”: 脑细胞对缺氧十分敏感,一般在血液循环停止后4-6分钟,大脑即发生严重损害,甚至脑**。复苏开始越早,存活率越高,4分钟内进行复苏者可能有一半人被救活; 4-6分钟开始复苏者,10%可以救活;超过6分钟者存活率仅为4%,10分钟以上开始复苏者,存活可能性更小。 猝死**常见原因是冠心病,其中70%死于院外,多死于发病2小时内,猝死其他常见原因有电击、溺水、窒息、创伤、严重过敏反应和药物过量等。如果第 一目击者受过培训,可赢得宝贵的**时间,关键是心肺复苏技术普及率,让急救在病人身边!美国已有5000万以上人次接受心肺复苏训练,香港已有1/10 人口受过训练,我国已有1000万以上人接受训练,每2年要进行一次心肺复苏知识更新培训。
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