临沂冷藏集装箱出租

二手冷藏集装箱制冷操作方法及常见故障的诊断 是运输需要保持一定温度的冷冻货或冷却货用的集装箱。它在通常的外界温度下能使箱内温度保持在十25 - - 25 ℃ 之间的任一温度上。制冷装置的标准电源一般为440Vx 60Hz x3Φ，但装有内藏变压器以后，世界各国主要港口的电源一般都可使用。 　　二手冷藏集装箱本身是没有冻结能力的。因此原则上在装载冷冻或冷却货时，一般在装箱前要求对货物进行预冷，使货物温度降低到给定温度以下，然后装箱。故正确地说，冷藏集装箱是一种带有制冷装置的，能把具有一定温度的货物保持在该温度下进行运输的绝热集装箱。 　　在集装箱的海一陆联运中，为了高效率地发挥冷藏作用，要求冷藏集装箱在整个运输过程中使制冷装置能自动启动，以使箱内温度保持在**温度上。 　　冷藏集装箱只要一供电，就能使箱内空气进行冷却，加热或通风。在陆上运输时为了能不间断地向冷藏集装箱的制冷装置供电，应采用带有发电机的专用底盘车拖运。一般冷藏集装箱在码头的堆场上靠陆上电源供电，在集装箱船上靠船上电源供电，在铁路上靠发电机组供电。 　　目前冷藏集装箱箱内空气循环是由蒸发器风扇驱动为主，冷空气受热上升这一对流原理为辅而进行循环的。蒸发风扇把冷风从箱底通过T 形导轨吹出，通过货物侧壁的凹槽风道，箱门内壁凸条形成的风道，吸收外界传人的热量，冷风受热上升，通过箱内顶板和货物上部形成的回风通道被吸人蒸发器风扇，经过蒸发器时吸收冷量，温度降低，形成冷风。再从箱底吹出。周而复始地循环，就能降低或者保持箱内温度了。这一类从冷机下部吹出冷风的形式被称为下出风。下出风的冷藏箱由于箱内空气自然对流和强制循环一致，气流稳定性好。同时，吹风通道是利用冷藏集装箱本身具有的T 形地板，不占空间，装货容积大，获得了越来越广泛的应用。近20 年来，所建造的冷藏箱基本都是下出风的冷藏集装箱。 　　20 年前还有一种上出风的冷藏集装箱，在箱顶装有一个喷气管道。冷风从喷气管上吹出，向下经过货物、侧壁、箱门内壁、通过箱底T 形地板回到蒸发风扇中再循环从而说行制冷。 　　这种上出风的冷藏集装箱有几个不可克服缺点。首先风扇强制风是从上而下的，但冷风吸热后是上升的，这就形成了冲突。其次喷气管减少了装货容积，而且铲车进出时很容易碰坏喷气管，由于这三个缺陷，因此在20 世纪80 年代初，这种上出风的冷藏集装箱就已经看不到了。 　　事实上，能代表冷藏集装箱冷藏效能的主要内容包括：一是能否按照人们的意愿设定制冷和控制温度；二是各种表盘和记录系统能否正确反映和记录冷藏箱的工作情况；三是各个制冷器件的工作是否正常；四是箱体是否完整、保温功能是否良好。在实施冷藏集装箱的检验工作中，许多人对上述检验内容都不够清楚。因此，研究各类冷藏集装箱的制冷规律，熟练掌握冷藏集装箱的故障判定，正确认识冷藏集装箱的特点和性能，使从事冷藏集装箱运输和检验的人员广泛利用这些技术，服务于实践，这就是我们要着重研究和解决的问题。 　　二、研究对象 　　1、CARRIER型：该类型冷藏集装箱压缩机采用活塞往复式，全封闭一体。制冷剂采用R12、R22和134A。每个冷藏集装箱使用的制冷剂标注在外护板上。 　　2、MITSUBISHI型：该类型冷藏集装箱的压缩机采用螺杆式，全封闭一体。制冷剂采用R22。 　　3、THERMO、KING型：该类型冷藏集装箱的压缩机采用分体式（即压缩机与电机分开连接）。它的制冷剂采用R12、和134A。 　　以上三种是东北地区**常见的冷藏集装箱。这些冷藏集装箱的标志都设置在制冷机上端，有英文字母表示。制冷机的工作完全是由电脑控制。 　　上述二手冷藏集装箱就是我们着重研究的对象。