重庆高速ERC门架是一个标志物

　　10年前，在高速公路上开车，两边都是很多电线塔。

　　随着经济的发展，两边的铁塔逐渐消失，电线埋在地下；现在，高速公路上又多了一个地标:密密麻麻的重庆高速ERC门架。

　　7月18日，市交通集团，重庆市首台新建标准无流ETC龙门架吊装成功。随后，所有高速公路都安装了ETC龙门架。昨日(8月3日)，**ETC龙门架安装完成，向取消市界收费站又迈进了一步。

　　安装ETC龙门架是因为国家取消了高速公路市级收费站的统筹部署。根据部署，2020年1月1日，取消所有市界收费站。没有收费站，市际之间如何收费结算？安装ETC龙门架，记录行为，实时计费是国内选择的方式。以此为契机，高速公路免费通行收费趋势正在推进。

　　所谓ETC自由流模式，就是ETC龙门对车辆的识别和感知。当车辆通过这些门架时，系统直接读取车辆信息进行预交易。当你到达出口时，电子设备会立即支付通行费。交易成功后，只需要在收费站检查一下，就可以通过了。简单来说，ETC免费流就是“不收停车费，超快速车道放行”

　　要实现流量自由，你必须具备两样东西。

　　首先是安装在车辆上的ETC电子设备，这也是**近各大银行、高速公路相关公司等等大力推广ETC设备的原因。

　　二、高速公路上的ETC感应设备，这说明各条高速公路上相继安装了ETC龙门架。门口会摆满摄像头，补光灯和天线。每条车道(包括硬路肩)对应两个摄像头，一个补光灯，一个天线。两个摄像头分别记录车辆头部和尾部，记录每一辆经过的车辆。

　　要收费，每两个互通之间必须有一个门户系统。简而言之，两个方向至少要有一个ETC入口。小编从市交通集团了解到，为准确起见，重庆市要求两个立交之间同向安装两个门式刚架，相距500米以上。这样，在两个立交之间的两个方向上将有四个门式刚架。在经济发达地区，每隔几公里就有一个出入口，ETC龙门架会非常密集。也有例外。比如枢纽和枢纽的差距不到1km，没有空间装两个ETC龙门架，只能装一个。

　　在一些高速公路上，曾经有一些门框，当ETC车辆经过时会发出嘟嘟声。这一次，机架将被修改。除原有外，市交通集团所属的2294公里高速公路将安装700多台ETC龙门架。

　　重庆高速ERC门架在过去的几个月里，所有的高速公路上都将安装这样的ETC门框。到2019年底，全市高速公路将竖立上千个这样的门框，成为高速公路**显眼的一景。