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电动车基本维护之蓄电池维护

一、蓄电池使用和维护

1、为保证电池使用寿命，凡投入使用的电池应处于充足电状态；充电不足的电池不可使用。使用过程中应密切注意放电程度，严禁过量放电—-即电压降至5.1V/只（对8V电池为6.8V/只），电解液密度降至1.17㎏/ dm3时应停止放电并及时充电；不得长时间搁置。该种在使用过程中需经常进行的补充电称为普通充电。

2、普通充电：根据表中普通充电电流按初充电方法进行，充入电量为放出电量的130-140%，充电时间约15小时左右。

3、正常使用的电池应避免过充电，但对下列几种情况的电池必须进行适量过充电，即均衡充电。

A. 电池组中的“落后电池” —-指充电过程中电压值低于其它电池的电池及因故障检修过的电池。（均衡充电时应将落后电池的正、负极分别与直流电源的正、负端相接单独进行）。

B. 正常使用的电池每2-3个月进行一次均衡充电。

C. 长时间没有使用的电池在使用前应进行均衡充电。

4、均衡充电

A. 以0.1I5A电流进行充电。（I5为5小时率容量放电电流）。

B. 充至电压达到7.5（V/只）（对8V电池为10.0V/只），电液内有气泡发生时减半电流（即0.05I5A）继续充电。

二：蓄电池保管与贮存

1、蓄电池应存放在5-40℃的清洁、干燥、通风的仓库内，有效贮存期为二年。在贮存期内须按下列要求妥善保管。

2、不受阳光直射，离热源距离不得少于2m。

3、避免与任何液体和有害物质接触，任何金属杂质不得掉入电池内。

4、不准倒置，不得受任何机械撞击或重压。

5、不允许电池带电解液贮存，特殊情况需带电解液贮存时应充足电并将电解液的密度与液面高速至规定值。贮存期满一个月须按普通充电方法进行一次补充电。

三：电动车蓄电池常见故障的检查方法

1、外观检查：外观变形、破损、渗漏、污染等检查。

2、电压测量：先测总电压、再测单只电池电压，并逐一检查连接是否完好正常。

3、电池安全阀部检查：取开上面盖，查看安全阀周围是否有酸液等异常现象，用手取开安全阀，检查是否有粘连、松动或损坏等现象。

4、电池内部检查：

A.电解液：目测电池内部电解液的干湿度，用木条等探试应有湿润感；

B.检查电池单格电压进行判定“短路”和“断路”故障：测单格电压的方法是用金属丝接电池内汇流条测量；

5、电池气密性检查：用血压计改装的气压测试装置，对电池充气，压力在30~40Kpa,观察压力表是否稳定，也可将电池置于水中检查。

四：电动车蓄电池漏夜的检查与处理

1、 漏液有四种情况：

A.是上盖与底槽之间密封性不好或因碰撞封口胶开裂造成；

B.是安全阀渗酸漏液；

C.是接线端处渗酸漏液；

D.是其它部份出现渗酸漏液。

2、检查与处理方法：先作外观检查，找出渗酸漏液部位。取开面板看安全阀有无渗酸漏液痕迹，再打开安全阀观察电池内部有无流动的电解液。作了上述工作之后若仍未发现异常，应做气密性测试（放入水中加压充气，观察有无气泡产生并冒出，有气泡说明有渗酸、漏液），**在充电过程中，观察有流动电解液应将其抽出。

C. 充至充足电状态时停充0.5小时再减半电流（即0.025I5A）充电1小时。

D. 按d条重复数次直至充电机一合闸电池内就有泡激烈发生时为止。