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安全锁制动原理
国内常见的安全锁，其制动结构是由绳夹一套板组成的平面四杆组织，再加上连杆两端构成双半圆楔形槽组织组合而成。其制动原理是当篮体滑移或坠落时触发组织经过扭簧弹力效果，使四杆组织的双曲柄顺向翻滚，迫使绳夹夹住钢丝绳构成初始抵触力，一起篮体继续下移，在双半圆楔形槽效果下使双曲柄继续顺向翻滚，这种制动进程时间恰当短，人们常称它为瞬时式制动，并且，它的转矩大小与篮体荷重呈正比，毕竟抵达绳夹一套板制动篮体坠落的要求。
根据动能定理可知，当坠物坠落时欲将其间止，即垂直制动，首要负载是坠物直线运动的惯性动能和重力功两部分。吊篮在作业进程中发生断绳或下滑时所做的功应该由安全锁的制动动能予以平衡，其间，一部分耗费于抵挡重力做功，这部分能量由夹绳组织的外加夹紧力接受；另一部分耗费于初始速度制动动能，这部分能量由夹绳组织构件的材料冲击强度接受。现以800kg的吊篮产品为例，在制动速度12m／min、制动距离100mm以内时选用夹绳式安全锁制动，预算动能／势能大约为l／4，由此可见，安全锁制动组织规划有必要按照其不同能量分配的特征，选择组织方法，校验组织强度。
虽然上述观念仅属定性分析，但是其制动现象已被安全锁动力功用实验所证明。在实验中发现，因为绳夹存在热处理缺陷，导致绳夹冲不过3次其凸耳现已开裂，套板半圆严峻变形；安全锁夹紧能量足以使一条新的钢丝绳实验7－10次即被拉断，表现出极大的抵触效应。
