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发动机的维护分为哪些步骤？
同大修汽车发动机一样，航空发动机达到规定的“大修”使用循环数后，也需要将其从飞机上拆下，送到维修机构。之后，专业的团队会将发动机拆解，对各部件进行仔细检查，船舶配件图片，按规定更换寿命到期或出现问题的零件。在进行完部件的更新和检查后，还要将它们重新装配并组装成完整的发动机，并再度进行性能测试，确认一切合格后才能重新出厂。而经过这轮大修后，发动机仿佛“重sheng”了一回，可以精神抖擞地重返自己的工作岗位啦！
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飞机螺旋桨在发动机驱动下高速旋转，从而产生拉力，牵拉飞机向前飞行。这是人们的常识。可是，有人认为螺旋桨的拉力是由于螺旋桨旋转时桨叶把前面的空气吸入并向后排，用气流的反作用力拉动飞机向前飞行的，这种认识是不对的。
那么，船舶配件厂，飞机的螺旋桨是怎样产生拉力的呢？如果大家仔细观察，会看到飞机的螺旋桨结构很特殊，单支桨叶为细长而又带有扭角的翼形叶片，船舶配件，桨叶的扭角（桨叶角）相当于飞机机翼的迎角，但桨叶角为桨尖与旋转平面呈平行逐步向桨根变化的扭角。
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