制冷压缩机|银海松|谷轮半封闭制冷压缩机

制冷压缩机卡缸的原因

1、制冷压缩机本身原因

制冷压缩机加工不良，制冷压缩机，出现配合面局部受力不均，或加工工艺不合理，压缩机生产中出现杂质进入制冷压缩机内部，对于品牌压缩机这种情况较少出现。建议购买制冷压缩机时不要贪便宜，尽量选择大品牌的压缩机。

2、运输、搬运等碰撞原因

制冷压缩机属于精密仪器，泵体配合精密，在搬运、运输过程中产生的碰撞、剧烈震动会造成压缩机泵体配合尺寸改变，制冷压缩机在启动或运转时，曲轴带动活塞转到某一位置时阻力明显增大导致卡死，所以，谷轮半封闭制冷压缩机，无论在哪一个运输环节，避免制冷压缩机受到碰撞、侧翻、横卧等，按照压缩机厂家的相关规定，搬运倾斜不能超过30。

3、安装使用原因

对于空调、热泵行业素有三分质量，七分安装之说，虽有夸张，但足以说明安装对主机使用的影响之大，安装涉及到的水平测试、排空、连接管长度、高落差、检漏等都会影响主机使用。

一、制冷压缩机机壳温度过高的影响

机壳表面温度超过正常范围，主要是制冷系统的吸气温度过高(通常＞15℃)。过高的热蒸气进入制冷压缩机，吸收机壳内热量后，使蒸气的温度更高，从而使机壳的温度上升。过热蒸气的温度上升很高，机壳的温度也升得很高，对油的冷却不利，这会影响运动零件的润滑，加速磨损，严重者使轴承抱轴；另外还会引起排气温度上升。

二、制冷压缩机机壳温度过低的影响

机壳表面温度低于正常范围，其原因是吸气温度太低(通常＜15℃)。它对冷冻油和电动机绕组的冷却都有利，活塞制冷压缩机组，但制冷量有所下降。当吸气温度特别低时，会使大半只机壳结露，就有液击的危险，这是对制冷压缩机的致命打击，应特别注意。同时冷冻油内溶解大量的制冷剂，不利于运动零件的润滑。

制冷压缩机的维护与管理

1、经常观察制冷压缩机运行状态，检查其排气温度，在换季运行时，要特别注意系统的运行状态，及时调整系统供液量和冷凝温。

2、制冷压缩机组：要经常观察制冷压缩机的油面及回油情况及油的清洁度，发现油脏或油面下降要及时解决，以免造成润滑不良。

3、倾听制冷压缩机，冷却塔、水泵或冷凝器风机运转声音，发现异常及时处理，同时检查压缩机、排气管及地脚的振动情况。

4、制冷压缩机的专项维护：初期系统内部清洁度较差，在运行30天后要更换一次冷冻油和干燥过滤器，在运行半年之后再更换一次（要根据实际情况而定）。对于清洁度较高的系统，运行半年以后也要更换一次冷冻油和干燥过滤器，以后视情况而定。

5、对于风冷机的蒸发器：要经常检查除霜情况，除霜是否及时有效，会影响制冷效果，导致制冷系统的回液。

1、检查冷凝器上是否有污物，散热不好会导致制冷压缩机冷凝压力过高，为了保护制冷压缩机，在压力控制器的作用下机器停止运转，等到散热良好后，按一下压控器上黑色复位按钮，机器即可自动恢复运行。（由于环境温度升高而导致制冷压缩机冷凝压力过高，为了保护制冷压缩机在压力控制器的作用下机器停止运转，等到散热良好后，按一下压控器上黑色复位按钮，机器即可自动恢复运行。并检查水凝器是否散热良好。不可任意调节压力控制器上设定值，否则压力控制器起不到保护制冷机作用。）

2、控制器的参数设定有误，重新设定即可。

3、制冷不好，可能是制冷压缩机故障。

4、温控失灵。

5、电器损坏。

制冷压缩机系统回气量不足，我们可以调整中冷膨胀阀，加大系统的循环量，使电机充分冷却。但是这要分几种情况：

1、检查供液管路是否发生堵塞（供液截止阀，干燥过滤器，电磁阀、膨胀阀前的滤网等）如发生堵塞要进行解决。

2、检查回气管路和制冷压缩机的吸气过滤器有无堵塞，有堵塞进行修复。

3、检查是否缺少制冷剂，如缺少制冷剂需要补充制冷剂。

电源问题，检查供电三相电压是否在制冷压缩机标准范围内，检测相序之间的阻值是否平衡。

冷凝压力过高引起的问题，就要考虑是不是冷凝器散热面积不足，积垢，冷却风量或水量不足，冷却水或空气温度过高等均可导致冷凝压力过高。再者排气温度受压缩比影响很大，压缩比越大，排气温度就越高，吸气压力由蒸发压力和吸气管路阻力决定，提高吸气压力，迅速降低压缩比，从而降低排气温度。

冷库制冷压缩机油压报警的原因：

1、冷冻油不够造成冷库制冷压缩机曲轴箱内油位不够，油泵吸不到油。补加足够的制冷压缩机润滑油油至视镜的标准液位。

2、油脏，造成油泵过滤器堵塞。更换新的制冷压缩机润滑油，从放油孔取出滤网进行清洗。

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