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水性反光型道路标线涂料耐磨性改进

道路标线涂料又称道路标线涂料和路面防滑涂料，路面防滑涂料由基料及防滑骨料组成。涂层表面可撒布玻璃微珠。成型后涂层的颜色主要为红、绿、黄、蓝等。

耐磨性、抗压强度和附着力的改进

　　为了增加涂料的耐磨性，停车场系统施工，探索向其中加入纳米填料，例如纳米碳酸钙、纳米二氧化钛和纳米二氧化硅等。纳米二氧化硅的加入可以极大地减少涂料中填料与成膜物质之间的自由体积，改善涂层中颜料和填料的体积填充密度，提高填充比，改进涂层的机械强度等；同时又达到了填料粒径的合理搭配，提高了耐磨性、抗压强度、附着力、耐沾污等综合性能[5]。考虑成本的影响和对耐磨性改善的程度，选用了纳米二氧化硅。

　　随着纳米二氧化硅的加入，涂料的耐磨性有了明显的改善，但综合考虑成本，**终确定纳米二氧化硅的加入量为4%。这是因为纳米二氧化硅分子结构中存在大量不饱和残键和不同状态的羟基，停车场系统价格，可与涂料中的某些基团发生键合作用，又由于其表面配位不足，表现出极强的活性，纳米二氧化硅在涂膜干燥时可形**络结构，对于改善涂膜的耐老化、强度、耐磨性等性能有正面影响。

不同路面环境对道路标线涂料的影响因素

现有标线有效寿命短，标线整体反光亮度低，这些都与道路标线涂料的质量有关。反光道路标线涂料的有效寿命是指标线的反光亮度能够满足国家标准要求的时间。比如白色热熔标线规定值为150mcd，则有效寿命为2-3年，若低于150mcd，则认为标线失效。

我国存在重新建、轻养护，停车场收费系统，只重视新划标线的质量，但对标线使用后的反光性能重视不够，同样的热熔标线国外的反光亮度高，而在国内根据我们对部分高速公路的测试，有很多的标线反光亮度达不到80mcd，与国外差距太大。

　　热熔涂料是热塑性材料，受温变影响大，高温软低温脆，加之北方冬季下雪多，频繁的除雪活动对标线的破坏也大，经过多年的使用观察，热熔标线在北方水泥路面脱落严重，在沥青路面上标线裂纹严重，整体上热熔涂料不适合应用在北方地区。

　　气候环境对标线的附着性影响很大，中堂停车场系统，南方整体气温高、温差小，在北方冬夏温差明显，冬季温度降至-30℃，夏季高温达30℃以上。

　　所以对于标线的选择要从多方面的因素综合考虑。