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通过高压油泵上的压力调节电磁阀，可以根据发动机负荷状况以及经济性和排放性的要求对共轨腔内的油压进行灵活调节，高压共轨试验台供应商，尤其优化了发动机的低速性能。
高压共轨试验台是嫁接在传统喷油泵试验台上，利用试验台动力输出驱动共轨油泵，能开环或闭环控制油轨压力，量筒读取供油油量、回油油量。
高压共轨系统由五个部分组成，高压共轨试验台价格，即高压油泵、共轨腔及高压油管、喷油器、电控单元、各类传感器和执行器。供油泵从油箱将燃油泵入高压油泵的进油口。
共轨喷油器试验台 特 点
1、工业计算机实时控制，windows 系统，触摸屏操作；2、量油由传感器测量并由10.4〃液晶屏显示；3、采用原装BOSCH高压共轨油泵产生0～1600bar轨道压力；4、实时测量轨道压力，并具有高压保护功能；5、喷油器驱动信号脉宽及频率可调；6、喷油器喷射次数或喷射时间可自由设定；7、400余种喷油器数据可查询、存储、生成数据库；8、可实现故障远程诊断；9、短路保护功能；10、测量jing确、操作简便、低噪节能。
共轨喷油器拆装标准程序
一. 在发动机上拆卸前，首先要把喷油器周围的杂物及灰尘除去，高压管拆卸后一定要将共轨器用干净的堵头或者塑料帽盖将其封住，防止杂物进入轨道。
二.先将喷油器的回油管拔出，高压共轨试验台批发价，小心将电磁阀插头拔下，拆下喷油器压紧螺母，用专用工具将喷油器拔出。
三.喷油器的在车问题，
1.回油过大，可以着车怠速看单个喷油器的回油量，高压共轨试验台，用标准量筒，
2.动力不足，当柴油太脏，导致喷油器控制阀工作不良，严重时会将
控制阀卡死。就会引起动力不好，严重时不着车
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