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油封结构设计的主要根据是使用条件、装配条件和环境条件。设计中应考虑密封性能、使用寿命、材料、制造工艺和经济性等因素。进行油封的设计时，氯丁胶液压油封厂家批发，首先要选择合适的油封材料，所用的胶料配方要能提供一个合理的综合性能，可以满足耐温、耐油、耐磨和工艺性能良好的要求。

(1)唇部过盈量（d-d1）

如果过盈量大，造成唇口过分伸张，容易老化、磨损，缩短使用寿命。如果过盈量小，则密封性能不好。因为过盈量与整个唇部径向力有关，所以应综合考虑。表2所示的过盈量数值仅供参考。

不同轴径的过盈量

(2)弹簧位置“R”值

该数值在设计上是个理论接触宽度。“R”值大，接触宽度大，摩擦也大。“R”值小，不利于密封。表3中的弹簧位置“R”值可供参考。

不同轴径的'R'值

油封工作原理

油封是各类机械设备上的重要零件，应用广泛。其性能和质量的好坏直接影响着各种机械设备的可靠性，有些油封的寿命长则一年，少则几个月甚至三五天，因密封不严而漏油报废，这一状况严重影响了各种机械设备的工作效率，不仅增加了油耗和生产成本，氯丁胶液压油封价格，而且污染环境。

油封的工作原理

1. 自由状态下，氯丁胶液压油封，油封唇口内径比轴颈小，具有一定的过盈量。

2. 安装后，油封刃口的过盈压力和自紧弹簧的收缩力应对旋转轴产生一定的径向压力。

3. 工作时，油封唇口在径向压力的作用下，形成0.25～0.5mm 宽的密封接触环带，在润滑油压力的作用下，油液渗入油封刃口与转轴之间形成极薄的一层油膜，油膜受油液表面张力的作用，在转轴和油封刃刀口外沿形成一个“新月”面，防止油液外溢，起到密封作用.

油封常用材料：

油封的常用材料有：橡胶，氟橡胶，硅橡胶，丙烯酸酯橡胶，聚氨酯，氯丁胶液压油封尺寸，聚四氟乙烯等。选择油封的材料时，必须考虑材料对工作介质的相容性、对工作温度范围的适应性和唇缘对旋转轴高速旋转时的跟随能力。一般油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度20~50℃，在选择油封材料时应予注意。油封的工作范围与油封使用的材料有关，例如丁晴橡胶(NBR)为-40~120℃，氟橡胶(FPM)为-25~300℃。