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汽车在运行过程中，冷却、散热都是至关重要的过程。尤其是现在天气越来越热，汽车的空气冷却器**容易出现一些小故障。如果车子在运行的时候，发动机盖子上面会突然出现一些白色的水蒸气，或者是发现水温表指针迅速跳到“H”位置的时候，这些情况都表示目前发动机的温度已经太高了。引起的原因有很多，不锈钢冷凝器型号，不过无论如何都要及时做处理。
出现以上情况的时候应该立即将车停靠在一个安全的地方，但是不要熄火，让发动机在空转的过程中逐渐散热，不锈钢冷凝器报价，同时，为了提高散热的速度，可以把发动机的盖子揭开。
大家记得一旦水温过高甚至都快要开锅的时候一定要注意以下几点：
首先，继续行驶是不太可能了，否则会造成更大的机器损伤事故；其次，靖江不锈钢冷凝器，千万不要打开水箱的盖子，里面有滚烫的液体是有可能溢出来的，会造成T伤；再次，发动机的缸体、缸盖上面都不能立即泼冷水，一旦缸体或者缸盖遇到冷水就会出现骤冷炸裂。
在做好以上的处理工作以后，可以检查一下汽车的下面有没有发生漏水的现象。等到水温表的指针下滑到温度适宜的位置时，我们可以关掉引擎。
其实空气冷却器出现故障不用紧张，只要熟悉了一些简单的操作方法就可以立即解决问题。哪怕是对这种现状无计可施的时候，也可以就近找到维修的地方，或者更换新的空气冷却器。
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蒸发冷凝器系统温度设计知识
对于冷凝器系统来说有着很多种的分类，不锈钢冷凝器工厂，那么下面咱们针对蒸发冷凝器系统来说说它的表面温度知识：
冷凝温度在湿球设计温度8.3℃以内是非常实际和经济的，其结果是压缩机功率比其它的冷却塔/冷凝器系统节省至少10%的功耗，并且比风冷式冷凝器系统节省30%的功耗，风机的功率与冷却塔/冷凝器系统的风机消耗的功率相当，并且大约是相同规格的风冷式冷凝器风机功率的1/3。
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