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1.车架
第—步就是车架了,车架如同人的骨架,重要性不言而喻。有关这方面的文章很多,还有各式各样的计算公式。这里提到的是我个人的理解和体会。一般厂商都会提供车架的几何尺寸图有关山地车架尺寸,有人看重水平上管长度(TT值)。也有人着眼立管的CC值或CT值。没错,这些数据都很重要,但不是第—位要考虑的因素。
挑选山地车架的第—要素是叫Standover Height的概念。它是个什么概念呢?它指的是你跨骑在车上时,折叠自行车专卖店,从地面到车架上管(胯部正下方那一点)顶部的距离。对应的一个概念是Standover Height Clearance,指的就是你的胯部到上管顶部的空隙距离,也叫安全距离。保持跨下有一定的安全距离是很重要的,理解也容易,因为山地车不是在平坦的路面骑行的,摔车是很正常的事。当要失去控制的时候,大家都会迅速的伸脚支撑路面试图不要摔倒,如果没有一定的安全距离,这时车架的上管就可能会伤到跨部,后果可想而知。
自行车材料
钛合金 钛是一种新兴的金属,这种新材料具有非常优越的性能,是制作顶ding级车架的**1好的材料之一。
1.钢材可以制作重量很轻强度又很大的车架,钛的强度和钢差不多,但是重量也只有钢的一半多一点,因此同样强度的钛合金车架会比钢车架轻很多。
2.钛合金具有非常好的弹性,这使得它在吸收骑行振动方面功不可没。
3.在正常的条件下,钛几乎不会发生腐蚀的现象。 有其利就回有其弊,钛合金也有其不可避免的缺点,目前来说**头1痛的就是一个字:贵!!
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