聚四氟乙烯密封圈-华奇密封件厂货直供

O型氟胶密封圈的耐寒性(一)华奇密封件

氟胶O型圈所用的硫化

体系目前大体上可分为3类：胺类、酚类和有机过氧化物类。据资料报道，当采用单一硫化剂作为硫化体系时，无论是选用胺类、酚类还是过氧化物类硫化剂，对氟橡胶的低温性能影响都不是很明显，差异也不大。对于不同的氟胶O型圈品种与不同的硫化体系配合，及采用不同的硫化方法对氟胶O型圈耐寒性的影响还有待于进一步研究。

选用合适的填充剂

一般来说，加入填充剂不会明显改变橡胶的玻璃化转变温度，填充剂对橡胶耐寒性的影响，取决于填充剂和橡胶相互作用后所形成的结构。活性炭黑粒子和橡胶分子之间会形成不同的物理吸附键和牢固的化学吸附键，会在炭黑粒子表面形成生胶的吸附层(界面层)，该界面层的性能与玻璃态生胶的性能十分接近，限制分子链的运动，使被吸附生胶的玻璃化温度上升，阻碍链段构型的改变，因此，不能指望加入填充剂来改善氟橡胶的耐寒性。

对现有的氟胶O型圈品种进行耐寒性研究，以及研制出新型的耐寒性优良的氟胶O型圈，对于拓宽氟橡胶的应用领域，推动国内密封事业的发展，具有重要的意义。

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橡胶密封圈的种类介绍(四)华奇密封件

密封圈按材质分类

4.VITON氟素橡胶密封圈：

耐高温性优于硅橡胶，有很强的耐候性、耐臭氧性和耐化学性，耐寒性则不良。对于大部份油品及溶剂都具有抵抗能力，尤其是酸类、脂族烃、芳香烃及动植物油。适用于柴油发动机、燃料系统及化工厂的密封需求。不建议使用于酮类、低分子量的酯类及含硝的混合物。一般使用温度范围为 -20~250 ℃。

5.FLS氟硅橡胶密封圈：

其性能兼有氟素橡胶及硅橡胶的优点，耐油、耐溶剂、耐燃料油及耐高低温性均佳。能抵抗含氧的化合物、含芳香烃的溶剂及含氯的溶剂的侵蚀。一般用于航空、航天及军事用途。不建议暴露于酮类及刹车油中。一般使用温度范围为 -50~200 ℃。

6.EPDM三元乙丙橡胶密封圈：

具有很好的耐候性、耐臭氧性、耐水性及耐化学性。可用于醇类及酮类，还可用于高温水蒸气环境之密封。 适用于卫浴设备、汽车散热器及汽车刹车系统中。不建议用于食品用途或是暴露于矿物油之中。一般使用温度范围为 -55~150 ℃。

7.CR 氯丁橡胶密封圈：

耐阳光、耐天候性能特别好。不怕氨等制冷剂，耐稀酸、耐硅脂系润滑油， 但在苯胺点低的矿物油中膨胀量大。在低温时易结晶、硬化。适用于各种接触大气、阳光、臭氧的环境及各种耐燃、耐化学腐蚀的密封环节。不建议使用于强酸、硝基烃、酯类、及酮类的化学物之中。一般使用温度范围为 -55~120 ℃。

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O型密封圈的应用于保养(一)华奇密封件

1：汽车密封圈一般在汽车车门、车窗、天窗边缘我们都可以发现。它有什么作用呢?它不仅可以起到密封作用，而且还起到保护线路的作用。大家都知道密封圈的材料是用橡胶，如果经过长时间暴晒，就容易出现老化、开裂，密封性能就会大打折扣，不但影响车内环境的隔音效果，严重时还会出现漏水、渗水等现象。所以不要小看这个小细节。那对汽车密封圈平时我们要如何保养和注意呢?

2： 首先我们要做好汽车密封圈的清洁工作。因为如果长时间没有清洁汽车密封圈，汽车密封圈沟槽和滑轨都会有灰尘，这样会影响到汽车密封圈的密封效果。因此我们建议车主每一两个季度对密封圈进行一次清洁。

3： 在洗车时如果使用高压水枪的话，切记不要将水直接对准密封圈进行喷洒，否则容易使密封圈在高压水柱的冲击下产生形变，时间一长就会影响密封圈的密封性能，车子也更容易入水。另外，车主还要注意爱车的停放地点。当遇到需要长时间停靠户外的情况时，车辆应尽量避免直接在阳光底下暴晒，可以的话，覆盖上一些汽车专用的反光车衣，以防止车门、天窗边上的密封圈因受热而发生变形和龟裂。

4： 如果实在无法避免，也不要通过直接泼水的方法进行物理冷却，较大的温差往往会改变密封条的内部结构，导致其变形开裂。

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