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其实电动车电池是有寿命限制的，电动车电池的寿命大约是300次左右，如果算2天冲一次电，电动车电瓶大约能2年左右，所以尽量不要过于频繁的对电动车充电，会缩短电池的的使用寿命。**一点是充电器对电动车电池的影响，充电器不合格也非常容易损坏电池，造成电池寿命的缩短甚至发生安全事故，所以在选择充电器时要选择与电池品牌相匹配的电池充电器，选择正规厂家生产销售的充电器。在充电器指示灯等细节上工作不正常时，要考虑是否充电器内部有重大故障，不可继续使用，以免因小失大。
那么，就新国标修订“焦点之争”而言，2座电动巡逻车多少钱，为满足一定的爬坡能力，当然需要与之相匹配的电机功率。而笔者认为，“限制电机功率”之提法，或更像是针对于现有产品所采用的轮毂电机驱动方式而提出的。由于受到车轮毂特定结构及轴向尺寸的限制，且低转速功率密度也相电机对较大，则不利于电机“高能效”优化设计；显然，为获得一定的驱动扭矩来满足爬坡能力，则所需功率亦相对较大。据此可见，一旦“电机功率”其指标定的过低，则爬坡能力无疑将会受到一定限制；而使得现有产品更为广泛之普及，将会受到很大程度的制约，市场将会萎缩；而这对于整个电动自行车行业今后之发展，可谓是致命性的。
有专业技术人员解释说，当电池只能充满原有电容量80%的时候，就不再适合继续在电动汽车上使用。通过梯次利用，二次的动力电池可以有其他用途，如安装在建筑使用的太阳能光伏储能系统中，辅助可再生能源的稳定输出、利用充放功能进行调峰、可以用作备用电源及不间断电源(UPS)等。这其中存在极大的市场空间。
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