摩托车链轮加工-链轮加工-博宏盛机械
起动机起动时驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声,其原因有二:变形由于多缸发动机熄火时往往停转在压缩力大的那个缸,使得每次起动时飞轮齿圈受撞击的部位大致相同,双排链轮加工,久之便使该处齿圈切入面变形。遇此情况,可将飞轮齿圈转一个角度或前、后翻转后重新装入,在正常情况下,如果一次不能起动,则必须等齿轮退回到原来静止的位置后,方可作第二次的起动。
精密模锻齿轮 把轮坯在保护气氛炉中加热到1000~1150℃,取出放到锻锤的下模中,用上模锤击数次锻出齿形;也可先粗锻成形,链轮加工,然后精锻齿形(见模锻)。精密模锻适于加工模数小于 4毫米的锥齿轮(直齿或曲线齿)。为了减少锻造过程中高温加热的轮坯接触空气而产生氧化皮的机会并提高齿轮精度,自70年代以来,较多采用高速锤进行高速锻造,可使轮坯在热塑性较好的状态下一次锤击成形。精密模锻后的齿轮需先去除飞边,然后以锻出的齿槽作定位基准钻、铰或镗削轴孔,再以轴孔为基准精加工齿轮外径和其他部位。
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