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在农业拖拉机中轮式拖拉机占优势。在许多国家的农业生产中已基本不使用履带拖拉机。在苏联、意大利和中国，虽仍有部分履带拖拉机在使用，但所占比重也在不断下降。在工业拖拉机中，尤其是推土机、挖掘机等机型，履带式仍占优势。随着拖拉机功率的增大，福坦道尔车用润滑油，四轮驱动拖拉机得到较快的发展。液压转向装置的应用能解决这种机型的转向困难问题，铰接式转向能大大减小转向半径，这些因素更促进了大功率四轮驱动拖拉机的发展。为了提高在水田中的牵引附着性能和通过能力，中小功率轮式拖拉机的四轮驱动变型在日本等国也获得了较快的发展。
拖拉机的工作场地在野外，干的多数又是重活，车用润滑油网站，所以对轮子的“个子”，李沧区车用润滑油，也不得不加以特殊的考虑。 拖拉机的前轮主要是引导方向，也叫导向轮。要是把前轮做得又宽又大，拖拉机手在调整方向盘转动前轮时，为了克服轮子受到的阻力，就必须多花气力，操纵起来很不灵便。田野里土质松软，而且坎坷不平，如果前轮又宽又大，地面对它的阻力就会增大。 拖拉机的后轮是驱动轮。也就是说，动力是直接传递给后轮的，它所负担的重量也要比前轮重得多。拖拉机在田地里操作时，总要拖拉上一架农用机器，譬如播种机、插秧机、圆盘犁等。这些机器都是钢铁制造的，当它们跟拖拉机连在一起以后，它们的重量有一部分就移到拖拉机身上来。拖拉机本身也是有重量的，现在又有了外加的负担，整台机器的重心就落在拖拉机的后轮上。在这种情况下，假如后轮的大小跟前轮一样，后轮平均承担的重量就比前轮大得多，拖拉机的后轮就会陷在松软的田地里。后轮宽大，它与地面的接触面就大，使单位面积承担的重量变小，这样，拖拉机的前轮和后轮负担的平均重量才不致相差很大。当然，后轮加宽加大了，它受到的阻力也确实增加了，不过，这是它担负的“职责”的需要。 所以现在的轮式拖拉机，一般都是前轮小、后轮大。大部分出自吉林出版集团有限责任公司出版的《少年儿童百科全书》
**初的拖拉机笨重而昂贵，使用不便，往往需数人操作，适用于在广阔原野上耕作，一般个体农民难以负担，1889年，美国芝加哥的查达发动机公司制造出了世界上第台使用汽油内燃机农用拖拉机——“巴加”号拖拉机。由于内燃机比较轻便，易于操作，而且工作效率高，故它的出现为拖拉机的推广应用打下了基础。20世纪初，瑞典、德国、匈牙利和英国等国几乎同时制造出以柴油内燃机为动力的拖拉机，第次世界大战期间，由于战争的原因，劳动力不足和农产品价格上涨，促进了农田拖拉机的发展。1910— 1920年间，以蒸汽机和以内燃机为动力的拖拉机之间展开了激烈的竞争，后者显示了更大的优越性，逐渐淘汰了前者。今天的拖拉机都使用柴油内燃机。
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