株洲创乐汽车音响改装工坊-本田crv隔音改装升级

株洲创乐汽车音响改装工坊-本田crv隔音改装升级

【车型原车噪音系统分析】

本田crv，是一台经典SUV车型，经历长时间考验，在国内车市上有非常不错的口碑，不过作为一台日系车，皮薄的特点也存在他的身上，再加上隔音措施的不足，导致了他会存在很大的噪音问题，为了解决这个问题，车主来到了株洲创乐汽车音响改装工坊。

【对症下药-噪音的解决方案】

对于这台crv，解决噪音的方法，主要以加强钣金的硬度、厚度起到止振的作用，然后在进行密封隔音，达到隔音降噪的目的。在材料的选择上，使用的是**隔音材料StP和比柯隔音材料。

系统配置：

**层：全车 比柯减震板

第二层：尾箱、后排座用STP记忆棉

底盘用比柯记忆棉

轮毂：STP小**隔音

门板隔音：针对门板的隔音，技师使用了比柯止震板，做双层隔音处理，分别贴合在门板的内外钣金上。2.5mm厚度，使用表面为铝箔，中间为黑色高比重丁基阻尼层，底层是双面离型纸，让他能增强铁皮钣金的硬度和厚度，起到非常好的止振作用。

再将门板的孔状结构使用隔音材料密封，让门板形成一个箱体结构，不仅能得到更好的隔音效果，还能够起到提升喇叭音质的作用。

底盘隔音：汽车底盘其实就是一块宽大的铁板，让这里的振动噪音很大，尤其是低频共振噪音非常明显。所以技师首先使用隔音材料做**层止振处理，降低低频共振的发生，再使用比柯记忆棉，对底盘做第二层吸音密封处理，将止震板过滤后的噪音进一步吸收隔绝。

后尾箱隔音：后尾箱的噪音较复杂，既有从轮弧传入的胎噪，也有路面噪音的影响，而且在备胎位凹陷的这种结构下，会发生共鸣，被放大，使得噪音非常大。所以技师使用比柯减震板和StP记忆棉，对尾箱中的内轮弧和备胎位，以及尾箱的侧壁，都做了严密的隔音处理，通STP出色的吸音，隔音作用，将经过衰减的振动噪音彻底的隔绝。

轮毂隔音：除了车厢内内轮弧的隔音处理外，外轮弧部位也非常重要，能够进一步降低胎噪的传入。技师使用STP小**隔音，对汽车的轮弧做止振隔音处理，配合里面的双层隔音处理，形成了一道坚固的防线，将胎噪隔绝

【隔音效果点评】

专业的安装技巧和**隔音材料，两种决定性的因素，将这台crv的行车噪音问题轻松解决，让车主有一个安静舒适的用车环境