重庆汽车凹陷修复
汽车免喷漆凹陷修复技术运用的原理
1、凹陷批改是根据光学，物理力学原理，采用杠杆原理将车辆因为遭到外界各种原因影响，而在车身上出现的大小不同及深浅的凹陷，条件是车身漆面没有遭到破坏，金属表面没有延伸，没有死角发生的部位，顶出来的一种工艺；
2、正如上述所言，它需求照明和杠杆东西来进行批改。而咱们知道汽车车身有许多部位是双层铁皮结构，换一句话说，有许多部位的凹陷方位，东西是够不到的，这也就是我想说的汽车凹陷批改技术的局限性，但它仍是处理了不少的车身外观的维护问题；
3、假设讲这种技术的原理是非常简略的，东西也没有多么杂乱，可是，假设想做好一个母指甲大小凹陷批改，需求付出许多时刻和极力的，也就是说需求专业化操练和针对性的演习；
4、假设想单纯避免喷漆凹陷批改技术来创业仍是有恰当局限性的，而且这方面一般出事端的凹陷都是大部分都需求进行钣金批改的，**和**简略的办法就是与现有的汽车美容或维护店结合或合作，做为一个批改项目，这才是正确的定位；
5、凹陷批改处理了车身凹陷傍边恰当一部分无须“钣金、补腻子、喷漆”的批改事务，但并不是悉数；也恰当程度上满足了车主想**极限地希望保存原厂漆面的愿望，但远远还没有到达代替传统“钣金、补腻子、喷漆”工艺的境地；
6、还有一点想说明的是，免喷漆凹陷批改技术，不管来自美国，日本，仍是韩国，它的基本原理都只是光学和物理学的原理领域，也谈不上什么专利啊，第几代技术什么的，不过是哗众取宠的说法而已；
7、那么，为什么说只有韩国人才将这一技术原理发挥运用到如火纯青的境地了呢？因为，他们现已将有恰当局限的凹陷批改技术和可以无限发挥的部分补漆技术完美地结合起来了！
