汽车用水管

产品介绍胶管按结构通常分为如下3类： 1、有加强层结构的胶管 织物加强结构胶管 金属加强结构胶管 2、无加强层结构的胶管 全胶胶管 复合胶管 3 、短纤维共混结构胶管产品属性冷却水管 三元乙丙橡胶 硅橡胶 热缩型弹性体 EPDM VMQ TPO 耐温在-40---150℃，不可回收利用 耐温-60---200℃，不可回收利用 耐温-40---135℃，可回收利用 燃油胶管 丁晴+氯丁 氟胶+氯醇+氯醇 氟树脂+氯醇+氯醇 氟胶+氟树脂+氯醇 NBR+CR FKM+ECO THV+ECO FKM+THV+ECO 欧Ⅱ以下渗透排放 欧Ⅲ以下渗透排放 欧Ⅳ以下渗透排放 欧Ⅳ以上渗透排放 空滤器连接胶管 三元乙丙橡胶 丁晴+聚氯乙烯 氯醇橡胶 EPDM NBR+PVC ECO 耐温在-40---150℃，不耐油 耐温-35---135℃，耐油 耐温在-40---175℃，耐油好 使用方法胶管与其他部件进行插接，一般采用卡箍两端固定，这种方法以牢固，不易脱落。性能特点丁腈胶：丁腈胶的性能随丙烯青含量聚合方法的不同而改变，耐油性能仅次于聚硫、丙烯酸酯和氟胶，未经补强填充的硫化胶没有使用价值。丙烯青含量越高耐油性能越好，低温性能越差。 硅胶：在-60℃~+250℃范围内保持良好的弹性耐热老化性能好，有优异的电绝缘性，是制造使用温度超过180℃的耐热胶管的主要弹性体 乙丙橡胶：有三元乙丙和二元乙丙两种。是通用橡胶中耐热老化性能**，耐化学**，电绝缘性好，冲击弹性和低温性能，低密度，高模充，耐热水，耐水蒸气好；自粘性，互粘性差,是做冷却水管的主要材料。 氯丁胶：氯丁胶的强伸性与天然胶相似，属自补强性橡胶，有良好的耐老化性能，优异的耐燃性，耐油性低于丁腈优于其它通用橡胶，有导电性，耐水性佳，有良好的粘合性；低温性，贮存稳定性差。 维护和保养由于运行中的振动、颠簸、摇摆等原因，而造成连接件松动、磨损。因此，在日常养护中要及时紧固。 ??? 首先对发动机周围各胶管的接头进行紧固，防止油液泄漏注意事项、将新的水泵连接胶管安装在水泵弯管和水泵口上，注意水泵连接胶管的两头都要安装到水泵和水泵连接弯管的止口位置。 5、将水泵弯管和密封垫安装在缸盖上并拧紧，拧紧力矩：15N.m。 6、拧紧两个胶管卡箍，拧紧力矩：9N.m。 7、安装机油标尺管，拧紧力矩：9N.m其他说明表1　胶管的种类及材料构成 胶管名称橡胶材料组成用途研究课题 燃油类 燃气类 燃油胶管 NBR?CR NBR?CSM FKM ?ECO?ECO FKM ?NBR?ECO H2NBR?C SM 一般 耐臭氧性 耐酸性汽油, 低透过性 耐酸性汽油, 低透过性 适应高燃烧压力 和低透过性 汽化器胶管 NBR?CR NBR?CSM ECO 一般 耐臭氧 耐热 相对低透 过适应性 供油胶管 NBR2P交易说明签定质量保证协议，技术协议，按合同约定供货