[绍兴汽车音响。隔音改装】起亚K5
咆哮的引擎声，间夹着路噪、风噪、钣金低频声压共鸣声，让K5车友下定决心进行全车隔音降噪作业。通过后期的隔音降噪，打造更为舒适宁静的驾乘环境。分享起亚K5全车隔音作业过程。
起亚K5汽车隔音降噪：
前声场喇叭。以色列摩雷码仕舞
后声场喇叭；雷贝琴同轴
隔音部位：四门隔音、驾驶舱底板隔音、尾箱和后轮弧隔音
隔音材料：舒宁，荣茂隔音、大能低频王、大能吸音王、安博士消音王
升级总价：5500
汽车隔音升级店家；绍兴玩车坊专业汽车音响隔音改装
首先来看看原车四门隔音。
狠减，单单就一层腹膜
车门隔音工艺为双层，隔音材料为荣茂**汽车隔音减振材料：
经过隔音之后，车门钣金变得更加厚实，密封的车门像一个独立箱体，这对提升喇叭的音质效果有着非常好的帮助。**汽车隔音材料，采用抗氧化铝和高纯度丁烯橡胶制成，绿色环保，隔音效果非常出色。
接着进行驾驶舱底板隔音处理，这部分隔音为2层处理。**层减振处理，隔音材料为舒宁**汽车隔音材料：
驾驶舱底板第二层消除低频声压共鸣，大能低频王在不同车型中使用时均可提供极高的吸音性能及出色的隔热性能，因此可以使汽车音响的效能得到**充分的发挥，可以滤减低频的道路噪声，还可以降低发动机和传动系统的噪音水平。由于其内部的四种lead septum材料组合形成了“声障”，低频王被认为是一种超低频段的声音衰减材料。此材料与隔音王联合使用，以获得**吸音及衰减效果。
之后进行尾箱隔音处理：
后车厢底板的制震及防潮吸音，**主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。低频闷响，在长时间驱车过程中，增添驾乘者的疲劳度；因此我们在进行减震之后，再进行一层吸音处理，让噪音得到更好削减。
接着进行翼子板隔音处理：
前后轮弧及翼子板减震、隔音，这里是底盘噪音**常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。
第二层安博士消音王
接下来就到喇叭上场了
前门隔音效果图：隔音之后，车门变得更加厚实，关门声音变得更加沉了！车门隔音在阻隔钣金内部共振异响、噪音传递之外，还能起到隔热的作用。
喇叭与隔音的结合
后门板隔音与雷贝琴同轴喇叭
高音的复位看不出有何拆装过。
