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减速器的种类繁多，风机，按照传动类型可分为齿轮减速机、蜗轮减速机和行星齿轮减速机；按照传动级数不同可分为单级和多级减速机；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥－圆柱齿轮减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速机。以下是常用的减速机分类：
1、摆线减速机 2、硬齿面圆柱齿轮减速器 3、行星齿轮减速。 4、软齿面减速机 5、三环减速机 6、起重机减速机 7、蜗轮减速机 8、硬齿面减速机 9、无级变速机
齿轮油的粘度越大，衡水LF冷却塔风机，防止齿面遭受各种损坏的保护能力越强，因此减速机的磨损越小。而粘度太大，磨粒不易沉淀，降低了润滑油对齿面的冲洗作用及吸热冷却效果，致使润滑不良。同时悬浮于油中的磨粒进入啮合区，易造成磨粒磨损。另外，粘度过大使传动阻力增大、齿面温度升高、功率消耗增加。一般而言，粘度增加一个级号，泰安LF冷却塔风机，耗能约增加1%~5%，滕州LF冷却塔风机，而且油品的稳定性及抗乳化性能均会下降。但高粘度对减少噪音及防止漏油均有明显的好处。此外负荷不均匀、需经常启动且在高温环境中工作的设备，粘度应稍高。
系统无级变速机设计方法的主要思想 是在无级变速机设计过程中强调系统内部和外部环境的关系，强调整体系统和分系统的关 系，并以之贯穿于整个无级变速机设计过程。在分解与综合中要考虑各分系统联络关系的强 弱及其与整体系统关联的完整性。
无级变速机设计工作应充分体现无级变速机设计目标的社会性、无级变速机设计方案的多样性、工程无级变速机设计的综 合性、无级变速机设计条件的约束性、无级变速机设计过程的完整性、无级变速机设计结果的创新性和无级变速机设计手段的 先进性。
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