压缩机油供油量，应在保证润滑油和冷却的前提下，尽量少给油。给油量过大，会增加汽缸内的积炭，使气阀关闭不严，压缩效率下降，严重时会引起爆炸，也浪费润滑油，供油量过少，润滑和冷却效果不好，会引起压缩机过热，增大磨损。因此，必须依据压缩机的压力、排气量和速度以及润滑方式和黏度等正确控制给油量。关于**给油量，有不少经验和计算公式，但尚无统一的说法。一般来说，油遍及汽缸全表面，无块状油膜，油从不从底部外溢，达到这些状况即为**给油量。
往复式压缩机的汽缸内部和运动机构是分开润滑的，汽缸的给油量可根据压缩机的类型和运转条件直接用注油器调解，原则上按汽缸和活塞的滑动面积确定给油量，但即使滑动面积相同，若压力增加，给油量也要增加，滴油式回转压缩机的给油量按功率大小确定，对新安装或新更换活塞环的压缩机，则必须以2-3倍的**给油量进行磨合运转。
