从桥梁加固的部位来分,桥梁可分为上部结构加固、下部结构加固。桥梁上部结构加固有常用方法有:加大截面法、粘贴加固法、体外预应力加固法、增加辅助构件法和体系转换法等。桥梁下部结构加固常用方法有:扩大基础加固法、高压旋喷注浆加固法、钢筋混凝土套箍及外包钢板等。需要说明的是,这些加固方法的应用有的并不是单一的,必须根据实际情况来选择加固的方法或者相互结合使用,并且在这些方法的使用之前,必须先将桥梁的裂缝、麻面等病害处理完之后方才进行加固。粘贴高强纤维复合材料加固效果分析[3](1)采用粘贴高强纤维复合材料对钢筋混凝土受弯构件进行加固,可有限地提高梁的抗弯和抗剪承载力。但是,必须再次特别强调指出,从作用原理上讲,采用在受拉区(或受剪薄弱区段)直接粘贴高强复合纤维加固的钢筋混凝土梁属被动加固范畴,极限状态下后加补强纤维的应力取决于原梁的配筋率。对于原梁高度较小,配筋率较大的情况,后加补强纤维的高抗拉性能根本无法发挥作用.。以目前大量采用的直接粘贴碳纤维布(强度标准值为3350Mpa,弹性模量为2.2×105Mpa)加固的钢筋混凝土T形梁为例:对于原梁的配筋率为4.5%(混凝土相对受压区高度)的情况,加固设计以混凝土压应变达到极限值控制,极限状态下碳纤维的应力只有776.6Mpa,此值只相当于其抗拉强度标准值的23%。计算结果表明,采用直接粘结高强纤维复合材料的被动加固方案,由于受分阶段受力的影响,后加补强材料应变(应力)滞后,后加补强材料的高抗拉性能是很难发挥作用,“大马拉小车”是一种极大的浪费。特别是在倡导建设节约型社会的环境下,这种盲目的浪费是值得我们深思的。成都郅层建筑工程/四川裂缝修补/浙江建筑加固效果由成都郅层建筑工程加固有限公司(www.zcjzgcjg.com)提供。