完善“硬实力” 筑牢公交发展基石
创建“公交都市”，先要打牢各项基础。常德市从规划建设、基础设施、运营管理、路权优先、法规政策、标准规范和扶持保障等方面采取切实有效措施，建立以快速公交为骨干，常规公交为主体，水上巴士、公共自行车、共享单车等多方式协调利用、功能层次明确、网络布局合理、换乘衔接方便的优质公交服务体系。
在具体创建工作中，常德市计划新建综合交通换乘枢纽5个，新(改)建公交枢纽23处，修建公交综合场站10个，新(改)建公交港湾100处以上。优化调整公交线网，实现公交站点500米全覆盖，公交专用道设置率达到25%，公共交通线路网密度达到3公里/平方公里，公交车港湾式停靠站设置率达到30%，公交优先通行交叉口的比率达到22%；在城区主要道路设置公交专用道44.2公里，设置比率达到23.2%；新增(更新)公交车辆450台，实现万人公交车拥有量14标台；绿色公交车辆达到90%；客运班线公交化改造达到65%。
说到公交线路优化和车辆更新，市民王奶奶有话说：“很多不通公交的地方现在都通了，以前从白马湖到大小河街没有直达的公交，想去河街看看新鲜还要打车去，现在和老伴去河街散步方便多了。而且新更换的新能源车辆看起来特别''高大上''，乘坐起来又稳又舒适，我现在坐58路，觉得车辆噪音都小很多。
以百姓的出行需求为动力，加快多层次公共交通体系建设。常德市目前已完成新增(优化)66条公交线路和13条城乡客运线路公交化改造的规划，并按计划推进实施，进一步提高了公交线网覆盖率和市民出行方便度。
42路车是从常德市汽车总站发车开往华南厂方向的公交专线，因为这是一条城乡公交，常年往返于城区与郊区，一直有市民反映，车况不太好，感觉破破烂烂的。针对这种情况，常德市交通运输局在2018年1月统一做了车辆更新，从燃气更换为新能源汽车，让市民坐起来舒适舒心，让环境绿色清新。
从2013年元旦开始，常德市首条快速公交(BRT)——H1路公交车22公里的专用道正式启用，起终点为德山快速公交总站、常德公交总站，全程往返44公里，在专用道路段内，除警车、消防车、救护车、工程抢险车在执行紧急任务时，可借用公交专用道通行。其他社会车辆禁止在公交专用道内通行。目前，常德总有11条快速公交线路，总长186公里，环线总长49公里。启用公交车专用道更好地实现了公交路权优先、绿色出行理念，极大提升了公交服务保障能力。
家住武陵区东风社区的罗强，因为在德山工业园上班，以前每天只能坐9、6路车往返家中和单位，“有时候运气不好，一路上遇上红灯，一个单程都要一个多小时”。为了不耽误上班，每天比同事要早起两小时。自从有了快速公交(BRT)后，罗强说，别的车子都走不了BRT专用道，只准BRT公交车走，开起来又快又稳，也很宽敞舒适，**主要的是时间节约了，现在只要半个小时就能从单位回到家了。常德航诚救护车出租转运主营：常德救护车出租，常德医院救护车出租，常德长途救护车出租，常德跨省救护车出租，常德重症监护流动lCU救护车出租等服务。服务项目有：新生儿转运服务，特需服务，运动会医疗服务等，跨市域专业服务于湖北及各省，价格合理，服务质量佳！ 电话：18350794496
