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谁是物流行业的主要客户

   物流服务提供商的主要客户是公司。这些公司可以是中小型企业，偶尔或定期的航运需求或更大规模的业务。根据GEA成员提供的信息，我们发现这些公司在不同的行业运作，其中十位用户如图3所示。

   物流服务的需求并不均匀分布在各个行业。图4显示，工程和制造业的公司是物流服务的比较大用户，2013年占跨境数量的30％。这些公司生产电子产品，微处理器等计算机设备和其他高科技产品。

   接下来的三个**重要的部门，运输服务，零售和消费品占约30％。后两者涉及向消费者而不是企业发送商品的公司。消费品包括需要快速到达零售市场的易腐货物和杂货。专门从事玩具，家居装饰，珠宝和运动/休闲产品的零售商也经常依靠物流。运输服务包括飞机备件的物流。

   物流运营商还携带**服务，保健，医药，纺织，汽车，印刷（包括出版）等一系列公司的商品或服务。

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电子商务仓储的功能重在“通过”而非“储藏”，理论上说，货物的周转率越高越好，入库量应与出库量应基本持平，快进快出。

基于上述功能，仓库的功能分区如下：

A，卸货/出库月台

月台，顾名思义，就是仓库闸口外侧的一个上沿与车辆箱部下沿基本平行的水泥台子，便于人员，转运车直接进出车辆卸货。当然，对于日出库量少于1000单的B2C而言，有无月台并无大碍。在3000单以下，卸货和出库月台合用一个即可。当然，如果您的B2C的库存周期是10天以下甚至更短，这账可就要另算了。（业界一般控制在21天以下）在单一公司的层面上，可以很容易地说明物流的作用。上海先进物流要多少钱

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单个仓库如果日出库量少于1000单，固定费用（房租物业，普工工资，管理成本，水电网络费用，固定资产摊销等）摊销到每个订单，特别是在前3年，出仓成本**偏离于业界6-9元的正常区间。

与常识不同，分仓的比较大好处并非是平均运费的下降，尽管这是绝大多数B2C企业仓储决策的主要依据。就我个人的理解，分仓的存在**缩短了运输公里数，并间接降低了3PL（第三方物流）的包裹换手率，因此货损和到货时间双双下降，**提升了用户体验，对于初创期无法自建物流必须依赖3PL的B2C而言，不失为一个低成本提升用户体验的解决方案，特别是国内3PL的服务质量普遍无法恭维的情况下。

需要多说一句的是，分仓的系统远比统仓要复杂的多，需要提前储备较强的技术开发力量，并在数据库底层结构方面预先考虑。上海什么物流对比价