通过分析减速原理,建立各种关系模型,讨论了不同减速带间隔S和不同初始速度v0对减***果的影响,总结出比较好设计方案,属于多目标规划的比较好解问题。问题一:分析了减速带的减速原理。考虑到驾驶员的舒适性、行驶安全性和对地面的损坏度,以及方便程度,比较两模型中驾驶员通过减速带时在竖直方向的加速度a的大小,在相同情况下,a越小,说明综合效益比较好,***绘制折线模型图。问题二:分析了驾驶员在通过***个减速带到通过第二个减速带之间的运动情况,分别求出驾驶员在通过***个减速带后加速行驶的路程S1反应时间内匀速行驶的路程S2和发现减速带后减速行驶的路程S3,比较不同减速带间隔S=S1+S2+S3和不同初试速度v0时,等距连续设置的三道减速带的减速情况,得到减速的间隔对减***果影响较大,通过减速带之前的初试速度对减***果有影响,但影响较小。问题三:考虑效果的同时,还要考虑在减速带之间行驶的时间**短,来保证车流量较小,不会造成堵车现象,所以比较好设置方案是T**小,且路程S比较大。问题四:根据滨州学院的实际情况,舟山马路减速带多少钱一米,舟山马路减速带多少钱一米,舟山马路减速带多少钱一米,分
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