国家发改委决定，25日零时起上调汽柴油的批发价，每吨分别提高290元和180元，这是继2008年12月19日、2009年1月15日两次下调油价后的**次上调。**近，国际**开始上扬；于是国内油价也紧跟着上调，难道这真的是与国际油价的接轨吗？
在国内，近4个月来，前两次调整都是降价，一次是从去年12月19日零时起国家发改委下调成品油价格，每升下降0.96元，降幅达16%；第二次是从今年1月15日零时起将汽、柴油价格每吨分别降低140元和160元。如今，此次汽油和柴油分别上涨了290元和180元，几乎回到了油价下降前的水平。
受美国**清理银行不良资产计划以及旧房销售量数据利好的刺激，国际油价23日逼近每桶54美元，纽约和伦敦两地油价创近四个月来新高，国际油价已经上涨了近34％。于是，国家发改委几爷子开始上调国内油价，这似乎在清理之中，因为一直鼓吹的国内油价和国际油价接轨。没错，应该接轨，但是不能是只迎合上涨接轨，当国际油价不停下降的时候，发改委不是迫于舆论等压力会下调国内油价吗？只能上涨接轨而不能下降接轨，这就是石油能源部门的国际接轨论。
车主们听说油价要上涨，于是不少人漏夜去加油，这样为了什么？就是为了能省几个钱。然而，油价的上涨又能省几个钱，把车的油箱加满，同时把家里能装的容器都拿来装油，也装不了多少。消费者这种买涨不买跌的心理，确实让石油部门赚足了一把。毕竟，先前国内油价低的时候，石油部门疯狂囤积**，如今油价上涨就可以卖高价，获得更多的利润，何乐而不为？
国内油价究竟该不该在此时上扬，从国内油价波动的时间来看，其中4个月调整了4次国内油价，其中前两次是下降；后两次是上涨。在2008年，国际油价很早就下降了，国内油价制定者却迟迟不出台油价下调的政策，迫于舆论等多方面压力，国内油价开始下调，可是下调时间不长，首先是北京油价的上涨，紧接着是如今国内油价的整体上调，这是什么逻辑？就是因为看见国际油价23日逼近每桶54美元，就该涨价？并且，多方面因素预测国际油价还没有见底，跌破25美元每桶的可能性仍存在，国际油价应该在平均水平则会在每桶45～64美元之间比较合理。
这或许是油价上涨的借口理由，毕竟发改委上调成本油价，必然导致中石化和中石油零售油价上涨。国内油价上涨的理由就是国际油价的回升，但是欧美发达国家备受**危机的影响，个人觉得还没有见底，失业人口越来越多，美国地产、**和汽车领域失业人数是**多，达66.7万人，创下自1982年10月2日以来的历史**高水平；欧洲失业人口也急剧增加，特别是法国甚至出现了工人罢工的局面；英国失业人数创37年**高纪录；日本失业率上升。种种迹象表明，**危机的影响仍没有见底，国际油价的上涨也仅仅是短期市场炒作行为的结果，特别是石油生产国降低石油产量的结果。同时，石油枯竭论的抬头，以及石油利益攸关部门的利益驱动导致了国际油价小幅度回升。但是，迫于国际的经济走势，国际经济的回暖还需要很长一个时间周期，国际油价大幅波动仍是主旋律。
另外，受2008年国内中小企业融资困难影响，2008年国内倒闭了一批中小企业，而且还有部分企业处在生死存亡的边界，目前国内需求萎靡，加之目前下游企业普遍经营困难，在此时段上调油价值得商榷。尽管国家汽车产业振兴计划让国内汽车销量在1月和2月都远超过了美国，一时间超美论抬头，汽车销量的上升似乎导致了国内石油需求的上涨，涨价成为必然？国内经济是否真正开始回暖？
人人都知道发改委是个肥差，发改委在调整价格的时候考虑过老百姓和中小企业，特别是物流运输企业等成本没有？毕竟，发改委等国家公务员的工资即使在经济不景气的情况下都在上涨，而工人们的工资受经济不景气影响都在下降，更别说发改委等国家公务员的灰色收入了，对他们来说，由于收入的增加，油价上涨也是在情理之中的事，可是对普通老百姓来说，收入在降低消费成本却在增加。当然，油价的上涨还能增加石油部门和国家的利益，却损害了老百姓的利益。
国际油价上涨了，国内油价跟着上涨；当国际油价再次下降的时候，发改委会即时降低油价吗？
