2020年第31周集装箱船停靠量对比统计 （来源：UNCTAD）
下游商家一箱难求，对于集装箱供给以及运力**敏感的是下游外贸商。“我做外贸十多年，这种情况实属罕见。”
自行车出口商罗先生告诉记者。今年经历过两次爆单的骆先生表示，缺箱的现象从今年6月到现
在一直存在，从目前的情况以及业内人士的分析来看，该现象在明年一季度以后会得到缓解。
“以前提前两三天预定就可以，而且可以对比各大船公司的价目表，现在**少提前一个月预定
，有哪家算哪家，没得选。特别是临近海外囤货季，叠加圣诞节的因素，年底集装箱格外紧缺
，即便涨价了很多，还是缺箱子。”深圳一家耳机出口商告诉记者。
记者走访多家外贸出口企业了解到，集装箱缺货现象从今年6月份就开始了，企业需要提前预定
集装箱。并且，近几个月集装箱紧缺问题一直存在，出口商提前预定时间不断加长，从一周、
10天一直拉长到20天、一个月，甚至部分还需要摇号拼运气。
11月12日，东莞市鼎致家具有限公司外贸主管Frank Cheng对记者表示，集装箱非常紧缺，需
要提前20天预定。公司的家具主要出口欧美、中东、澳洲等地区，所有线路的柜子都紧缺，都
需要提前预定。到了11月底，当记者再次联系Frank Cheng，他表示所需的集装箱货柜要提前一
个月预定，需求量大；而且不但提前预定的时间延长，集装箱的价格还一路上涨。
“去英国以前的价格是2100美元，现在要5000多，翻倍都不止，外贸企业都要赔死了，客户是
不愿意承担的。”Frank Cheng对记者说道，今年9月份集装箱价格开始涨，几天一个价，汇率
还一直在变，成本一路飙升，年底出口旺季预计将更加紧缺。
